Kwa nini chaja ya 22kW inaweza kuchaji kwa 11kW pekee?

Linapokuja suala la kuchaji gari la umeme (EV), watumiaji wengi wanaweza kushangaa kwa nini chaja ya 22kW wakati mwingine inaweza tu kutoa 11kW ya nguvu ya kuchaji. Kuelewa jambo hili kunahitaji uangalizi wa karibu wa mambo yanayoathiri viwango vya utozaji, ikiwa ni pamoja na uoanifu wa gari, miundombinu ya kuchaji na vipimo vya umeme.

One ya sababu kuu kwa nini chaja 22kW inaweza tu malipo katika 11kW ni mapungufu ya magari ya umeme wenyewe. Sio magari yote ya umeme yameundwa kukubali kiwango cha juu cha chaji ambacho chaja inaweza kutoa. Kwa mfano, ikiwa gari la umeme lina chaja ya ubaoni (OBC) yenye uwezo wa juu wa 11kW, itatumia nishati hiyo pekee bila kujali uwezo wa chaja. Hii ni hali ya kawaida na magari mengi ya umeme, hasa mifano ya zamani au yale yaliyoundwa kwa ajili ya kusafiri mijini.

Pili, aina ya kebo ya kuchaji na kiunganishi kinachotumika pia huathiri kiwango cha malipo. Magari tofauti ya umeme yanaweza kuhitaji aina maalum za viunganishi, na ikiwa muunganisho haujaboreshwa kwa uhamishaji wa juu wa nishati, viwango vya malipo vitapunguzwa. Kwa mfano, kutumia kiunganishi cha Aina ya 2 kwenye gari linaloweza kushughulikia 11kW pekee kutapunguza nguvu ya kuchaji, hata kama chaja imekadiriwa kuwa 22kW.

Jambo lingine la kuzingatia ni usambazaji wa umeme na miundombinu. Ikiwa eneo la kuchaji lina nguvu ya kutosha itaathiri kiwango cha malipo. Ikiwa gridi ya taifa au usambazaji wa nishati ya ndani hauwezi kuauni viwango vya juu vya nishati, chaja inaweza kupunguza kiotomatiki pato lake ili kuzuia upakiaji mwingi wa mfumo. Hii ni muhimu hasa katika maeneo ya makazi au maeneo yenye miundombinu ndogo ya umeme.

Thali ya malipo ya betri (SoC) pia huathiri kasi ya kuchaji. Magari mengi ya umeme hutumia mkakati wa kupunguza kiwango cha chaji wakati betri inakaribia uwezo wake kamili. Hii ina maana kwamba hata kwa chaja ya 22kW, wakati betri iko karibu na kujaa, gari linaweza tu kuteka 11kW ya nguvu ili kulinda afya na maisha ya betri.

A Chaja ya 22kW inaweza tu kuchaji kwa 11kW kutokana na sababu kadhaa, ikiwa ni pamoja na uwezo wa chaja iliyo ndani ya gari, aina ya kebo ya kuchaji inayotumika, miundombinu ya nishati ya ndani na hali ya chaji ya betri. Kuelewa vipengele hivi kunaweza kusaidia wamiliki wa magari ya umeme kufanya maamuzi sahihi kuhusu chaguo lao la kuchaji na kuboresha matumizi yao ya kuchaji. Kwa kuelewa vikwazo hivi, watumiaji wanaweza kupanga vyema muda wao wa kuchaji na kuhakikisha wananufaika zaidi na chaja yao ya 11kW EV.