Je! Kuna Aina Gani za Betri ya Gari ya Umeme?

Betri za gari za umeme ni sehemu ya gharama kubwa zaidi katika gari la umeme.

Lebo ya bei ya juu inamaanisha kuwa magari ya umeme ni ghali zaidi kuliko aina zingine za mafuta, ambayo inapunguza kasi ya kupitishwa kwa EV kwa wingi.

Lithium-ion
Betri za lithiamu-ioni ni maarufu zaidi. Bila kuingia kwa undani sana, hutoka na kuchaji tena kwani elektroliti hubeba ioni za lithiamu zilizochajiwa vyema kutoka kwa anode hadi kwenye cathode, na kinyume chake. Walakini, vifaa vinavyotumiwa kwenye cathode vinaweza kutofautiana kati ya betri za lithiamu-ioni.

LFP, NMC, na NCA ni kemia ndogo tatu tofauti za betri za Lithium-ion. LFP hutumia Lithium-phosphate kama nyenzo ya cathode; NMC inatumia Lithium, Manganese, na Cobalt; na NCA hutumia Nickel, Cobalt na Aluminium.

Faida za betri za Lithium-ion:
● Kuzalisha kwa bei nafuu kuliko betri za NMC na NCA.
● Muda mrefu zaidi wa maisha - toa mizunguko 2,500-3,000 ya chaji/kutokwa ikilinganishwa na 1,000 kwa betri za NMC.
● Tengeneza joto kidogo wakati wa kuchaji ili iweze kudumisha kiwango cha juu cha nishati kwa muda mrefu kwenye mkondo wa chaji, na hivyo kusababisha chaji ya haraka bila uharibifu wa betri.
● Inaweza kutozwa hadi 100% ikiwa na uharibifu mdogo wa betri kwa vile inasaidia kurekebisha betri na kutoa makadirio sahihi zaidi ya masafa - Wamiliki wa Model 3 walio na betri ya LFP wanashauriwa kuweka kikomo cha malipo kikiwa 100%.

Mwaka jana, Tesla iliwapa wateja wake wa Model 3 nchini Marekani chaguo kati ya NCA au betri ya LFP. Betri ya NCA ilikuwa nyepesi kwa kilo 117 na ilitoa umbali wa maili 10 zaidi, lakini ilikuwa na muda mrefu zaidi wa kuongoza. Hata hivyo, Tesla pia inapendekeza kwamba lahaja ya betri ya NCA inachajiwa tu hadi 90% ya uwezo wake. Kwa maneno mengine, ikiwa unapanga kutumia mara kwa mara safu kamili, LFP bado inaweza kuwa chaguo bora zaidi.

Nikeli-chuma hidridi
Betri za hidridi za nickel-metal (zilizofupishwa kwa NiMH) ndizo mbadala pekee za kweli kwa betri za lithiamu-ioni ambazo ziko sokoni kwa sasa, ingawa kwa kawaida hupatikana katika magari mseto ya umeme (hasa Toyota) kinyume na magari safi ya umeme.

Sababu kuu ya hii ni kwamba msongamano wa nishati ya betri za NiMH ni chini ya 40% kuliko betri za lithiamu-ion.