Kuna Aina Gani za Betri za Gari za Umeme?

Betri za magari ya umeme ndizo sehemu moja ghali zaidi katika gari la umeme.

Bei yake ya juu ina maana kwamba magari ya umeme ni ghali zaidi kuliko aina nyingine za mafuta, jambo ambalo linapunguza kasi ya matumizi ya magari ya EV kwa wingi.

Lithiamu-ion
Betri za lithiamu-ion ndizo maarufu zaidi. Bila kueleza kwa undani zaidi, hutoa na kuchaji tena kwani elektroliti hubeba ioni za lithiamu zenye chaji chanya kutoka anodi hadi kwenye kathodi, na kinyume chake. Hata hivyo, vifaa vinavyotumika kwenye kathodi vinaweza kutofautiana kati ya betri za lithiamu-ion.

LFP, NMC, na NCA ni kemia ndogo tatu tofauti za betri za Lithium-ion. LFP hutumia Lithium-phosphate kama nyenzo ya kathodi; NMC hutumia Lithium, Manganese, na Cobalt; na NCA hutumia Nikeli, Cobalt na Alumini.

Faida za betri za Lithium-ion:
● Bei nafuu zaidi kutengeneza kuliko betri za NMC na NCA.
● Muda mrefu wa matumizi - hutoa mizunguko 2,500-3,000 ya kuchaji/kutoa chaji kamili ikilinganishwa na 1,000 kwa betri za NMC.
● Hutoa joto kidogo wakati wa kuchaji ili iweze kudumisha kiwango cha juu cha nguvu kwa muda mrefu zaidi kwenye mkunjo wa kuchaji, na kusababisha kuchaji haraka bila uharibifu wa betri.
● Inaweza kuchajiwa hadi 100% bila uharibifu mkubwa wa betri kwani inasaidia kurekebisha betri na kutoa makadirio sahihi zaidi ya masafa - Wamiliki wa Modeli 3 wenye betri ya LFP wanashauriwa kuweka kikomo cha kuchaji hadi 100%.

Mwaka jana, Tesla iliwapa wateja wake wa Model 3 huko Amerika chaguo kati ya betri ya NCA au LFP. Betri ya NCA ilikuwa nyepesi zaidi ya kilo 117 na ilitoa umbali wa maili 10 zaidi, lakini ilikuwa na muda mrefu zaidi wa matumizi. Hata hivyo, Tesla pia inapendekeza kwamba aina ya betri ya NCA ichajiwe kwa asilimia 90 pekee ya uwezo wake. Kwa maneno mengine, ikiwa unapanga kutumia aina kamili ya betri mara kwa mara, LFP bado inaweza kuwa chaguo bora zaidi.

Hidridi ya nikeli-metali
Betri za hidridi za nikeli-metali (zilizofupishwa kwa NiMH) ndizo mbadala pekee halisi wa betri za lithiamu-ion ambazo ziko sokoni kwa sasa, ingawa kwa kawaida hupatikana katika magari ya umeme mseto (hasa Toyota) tofauti na magari ya umeme safi.

Sababu kuu ya hili ni kwamba msongamano wa nishati wa betri za NiMH ni chini ya 40% kuliko betri za lithiamu-ion.