V2V kwa hakika ndiyo inayoitwa teknolojia ya kuchaji gari-kwa-gari, ambayo inaweza kuchaji betri ya nguvu ya gari lingine la umeme kupitia bunduki ya kuchaji. Kuna teknolojia ya DC ya kuchaji gari kwa gari na teknolojia ya AC ya kuchaji gari kwa gari. Magari ya AC yanachajiana. Kwa ujumla, nguvu ya malipo huathiriwa na chaja ya gari, na nguvu ya malipo si kubwa. Kwa kweli, ni sawa na V2L. Teknolojia ya kuchaji kuheshimiana ya DC-gari pia ina hali fulani za matumizi ya kibiashara, ambayo ni teknolojia ya V2V yenye nguvu ya juu. Teknolojia hii ya nguvu ya juu ya kuchaji gari kwa gari bado ni nzuri kwa magari ya masafa marefu ya umeme.
Matukio ya matumizi ya kuchaji V2V
1.Uokoaji wa dharura wa barabarani unaweza kufungua biashara mpya kwa makampuni yanayojishughulisha na biashara ya uokoaji barabarani, ambayo pia ni soko linaloongezeka. Unapokumbana na gari jipya la nishati na upungufu wa nguvu, unaweza kuvuta moja kwa moja chaja ya kuheshimiana ya gari hadi gari iliyowekwa kwenye shina la gari mpya la nishati. Kuchaji mhusika mwingine ni rahisi na bila shida.
2.Kwa dharura kwenye barabara kuu na tovuti za matukio ya muda, kama rundo la kuchaji kwa kasi ya simu, ina faida ya kutokuwa na usakinishaji na haichukui nafasi. Inaweza kushikamana moja kwa moja na nguvu ya awamu ya tatu inapohitajika, na pia inaweza kushikamana na mfumo wa uendeshaji kwa malipo. Wakati wa safari za kilele cha likizo, mradi tu laini za transfoma za kampuni ya mwendokasi zinatosha, ufikiaji wa rundo hizi za kuchaji simu zinaweza kupunguza sana shinikizo la utozaji na usimamizi, uendeshaji na matengenezo ambayo yalikuwa yamewekwa kwenye foleni kwa saa nne kwa wakati mmoja.
3.Usafiri wa nje, ikiwa una haraka kwenye safari ya biashara au unasafiri, au ikiwa una gari jipya la nishati tu na DC inayochaji, iliyo na rundo la kuchaji la DC, unaweza kuchukua safari kwa usalama popote ulipo!
Thamani ya kuchaji V2V
1.Uchumi wa kugawana: Kuchaji V2V kunaweza kuwa sehemu ya uchumi wa kushiriki magari ya umeme. Jukwaa la kugawana gari la umeme linaweza kutoa nguvu ya kutosha kwa gari kukopwa kwa njia ya malipo, na hivyo kuboresha upatikanaji wa huduma.
2. Usawa wa nishati: Katika baadhi ya matukio, baadhi ya maeneo yanaweza kuwa na ziada ya nishati, wakati maeneo mengine yanaweza kukabiliwa na uhaba wa umeme. Kupitia kuchaji V2V, nishati ya umeme inaweza kuhamishwa kutoka maeneo ya ziada hadi maeneo yenye uhaba ili kufikia usawa wa nishati.
3.Kuongeza kuegemea kwa magari ya umeme: Kuchaji V2V kunaweza kuongeza kuegemea kwa magari ya umeme, kwa sababu katika hali nyingine, gari linaweza kushindwa kuendesha gari kwa sababu ya shida za betri, lakini kwa msaada wa magari mengine, bado inawezekana. endelea kuendesha.
Ugumu katika kutekeleza malipo ya V2V
1Viwango vya Kiufundi: Kwa sasa, kiwango cha teknolojia ya kuchaji cha V2V kilichounganishwa bado hakijaanzishwa. Ukosefu wa viwango unaweza kusababisha kutopatana kati ya vifaa kutoka kwa watengenezaji tofauti, na hivyo kupunguza uwezekano na mwingiliano wa mfumo.
2 Ufanisi: Kupoteza nishati wakati wa maambukizi ni tatizo. Uhamisho wa nishati bila waya kwa kawaida huathiriwa na upotezaji fulani wa nishati, ambayo inaweza kuwa jambo muhimu katika kuchaji gari la umeme.
3 Usalama: Kwa kuwa usambazaji wa nishati ya moja kwa moja unahusika, usalama wa mfumo wa kuchaji wa V2V lazima uhakikishwe. Hii ni pamoja na kuzuia mashambulizi mabaya yanayoweza kutokea na kuzuia athari za mionzi ya sumakuumeme kwenye mwili wa binadamu.
4 Gharama: Utekelezaji wa mfumo wa kuchaji wa V2V unaweza kuhusisha urekebishaji wa gari na ujenzi wa miundombinu inayolingana, ambayo inaweza kusababisha gharama kubwa zaidi.
5 Kanuni na sera: Ukosefu wa kanuni wazi na mifumo ya sera inaweza pia kuwa tatizo kwa utozaji wa V2V. Kanuni na sera husika zisizo kamilifu zinaweza kuzuia kuenea kwa teknolojia ya kuchaji V2V.
Ikiwa unataka kujua zaidi kuhusu hili, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi.
Simu: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Muda wa kutuma: Mei-09-2024
