Na Finn Peacock - Mhandisi wa Umeme wa Chartered, CSIRO wa zamani, mmiliki wa EV, mwanzilishi wa solarquotes.com.au
Ikiwa unazingatia kununua EV, kungojea kujifungua, au kuendesha EV, kujua jinsi (na jinsi) wanavyotoza ni sehemu muhimu ya umiliki.
Katika mwongozo huu, nitajadili nguvu (kW) na nishati (kWh). Kujua tofauti ni muhimu! Watu huchanganya haya wakati wote - hata umeme ambao wanapaswa kujua bora.
Gari la kawaida la petroli hupata kilomita 10 za anuwai kutoka lita 1 ya mafuta. Gari la kawaida la umeme hupata kilomita 6 za anuwai kutoka 1 kWh ya umeme.
Kwa gari la petroli, unahitaji lita 10 za mafuta kusafiri km 100.at gharama ya kihafidhina ya $ 1.40 kwa lita moja ya mafuta, 10 x $ 1.40 = $ 14 kwa kilomita 100.
Kumbuka: Petroli ni zaidi ya $ 2 kwa lita wakati wa kuandika - lakini nitashikamana na $ 1.40 kuonyesha kuwa EVs ni nafuu sana, hata kama dikteta wa Urusi hakuzidisha bei ya mafuta.
Katika gari la umeme, karibu 16 kWh ya umeme inahitajika kusafiri kilomita 100.Ikiwa muuzaji wako wa umeme anadai senti 21 kwa kWh, gharama ni 16 x $ 0.21 = $ 3.36.
Magari ya umeme hayana gharama kubwa kuendesha ikiwa unazingatia malipo kutoka kwa paneli za jua au malipo kwa viwango vya kilele kulingana na ushuru wa wakati (TOU).
Ikiwa una muswada wa umeme wa 21C na ushuru wa kulisha wa jua wa 8C, gharama ya jumla ya malipo ya gari na nishati ya jua ni 8C. Hiyo ni bei ya 13C kwa kWh kuliko malipo ya gari la umeme kutoka gridi ya taifa.
Ushuru wa matumizi ya wakati unakulipa viwango tofauti vya umeme kulingana na wakati wa siku unapata kutoka kwa gridi ya taifa.
Linganisha bei tofauti za umeme za Aurora Tasmania kwa nyakati tofauti za siku:
Ikiwa utaweka chaja yako ya EV kuanza tu kwenye mpango huu wa TOU na Aurora kutoka 10 asubuhi hadi 4:00, 100km ya anuwai itakugharimu 16 x $ 0.15 = $ 2.40.
Mustakabali wa mpango wa umeme wa Australia ni ushuru wa matumizi ya wakati, umeme wa bei rahisi wakati wa mchana (jua nyingi) na usiku (kawaida na upepo mwingi na mahitaji kidogo).
Huko Australia Kusini, unashtakiwa senti 7.5 kwa kila saa ya siku wakati wa ushuru wa matumizi ambayo hutoa "sifongo cha jua."
Wauzaji wengine pia hutoa ushuru maalum wa EV ambapo unaweza kulipa kiwango cha chini cha KWH kushtaki EV yako kwa nyakati fulani, au kiwango cha kila siku cha malipo ya ukomo.
Jambo moja la mwisho-Jihadharini na "Ushuru wa mahitaji". Mipango ya nguvu hizi inakulipia muswada wa chini wa umeme, lakini inaweza kukufanya uwe na shida kubwa ikiwa matumizi yako ya umeme yanazidi kizingiti fulani. Kuweka EV yako na chaja ya awamu 22 kW Inaweza kumaanisha unalipa 10x bili yako ya umeme ya kawaida!
Chaja ya msingi ya EV ni kifaa rahisi sana. Kazi ni "kuuliza" gari ikiwa inaweza kukubali malipo yoyote, na ikiwa ni hivyo, usambazaji wa nguvu kwa gari hadi itakapoambiwa iache.
Chaja ya EV haiwezi kuwezesha gari haraka kuliko gari inauliza (ambayo ni hatari), lakini ikiwa una hekima, inaweza kuamua kupunguza malipo au kwa kuzingatia hali zingine - kwa mfano:
Chaja za nyumbani pia ni za kawaida. Hiyo inamaanisha kuwa hawakufanya kitu chochote cha kipekee sana. Wanasimamia tu kilowatts za 230V AC kwenda kwenye gari.
Kwa kweli, sanduku la vifaa vya elektroniki unaweza kununua ili kushtaki gari lako sio chaja. Kwa sababu yote inafanya ni kutoa nguvu ya AC.Technically, chaja halisi iko ndani ya gari, ikibadilisha AC kuwa DC na utunzaji wa wengine wote kazi za malipo.
Chaja ya onboard EV ina kikomo cha nguvu ngumu kwenye ubadilishaji wake wa AC-DC.11 kilowatts ni kikomo cha magari mengi ya umeme-kama vile Tesla Model 3 na Mini Cooper SE.
Kukiri kwa NERD: Ninapaswa kuita kifaa kile unachokiba kwenye gari lako EVSE (vifaa vya usambazaji wa gari la umeme) .Lakini ambayo itachanganya watu wengi, kwa hivyo katika hatari ya kupata barua pepe iliyokasirika kutoka kwa mhandisi aliyestaafu, naita vifaa hivi "Chaja . "
Chaja za umma zilizowekwa kwa kasi ya juu ni chaja zenyewe ambazo hulisha nguvu ya DC moja kwa moja kwenye betri. Hazina kikomo na chaja ya gari kwa sababu hawatumii.
Ikiwa gari lako linaweza kushughulikia, wavulana hawa wabaya wanaweza kushtaki na hadi 350 kW ya DC.Note kwamba wanalazimika kupunguza kasi wakati betri yako inafikia karibu 70%.Still, wanaweza kuongeza kilomita 350 za anuwai katika dakika 10 tu .
Sekta hiyo imepitisha maneno kuelezea polepole, kati na malipo ya haraka.Rather boringly, inaitwa kiwango cha 1, kiwango cha 2, na malipo ya kiwango cha 3.
Chaja ya kiwango cha 1 ni cable tu na matofali ya nguvu ambayo inaunganisha kwa kiwango cha nguvu cha kiwango. Inatoza kwa 1.8 hadi 2.4 kW kutoka tundu la kawaida la kaya.
Kidokezo cha Pro: Ikiwa automaker yako haitoi kontakt ya rununu kwa gari lako, hakikisha ununue moja na kuiweka kwenye shina - inaweza kukuokoa siku ya Bacon hata ikiwa hautawahi kuitumia wakati wa nyumbani.
Ili kuonyesha kiwango cha kiwango cha 1 cha kiwango cha 1.8 kW - kitaongeza 1.8 kWh kwa saa kwenye betri yako ya gari.
1 kWh ya nguvu katika betri ya EV ni sawa na karibu km 6 ya anuwai. Kwa hivyo, chaja ya kiwango cha 1 inaweza kutoa umbali wa kilomita 10 kwa saa. Ikiwa utatoza gari mara moja (karibu masaa 8), utaongeza juu ya Kilomita 80 za anuwai.
Lakini Kiwango cha 1 kinaweza kutoza kwa kasi ya juu.Kutumia kwa mtengenezaji, kifaa chako kinaweza kuwa na plugs zinazoweza kubadilika.
Chaja zote zinazoweza kubebeka zinakuja na plugs za kawaida za 10A, sawa na vifaa vingine vyote nyumbani kwako, lakini zingine pia huja na plugs 15A zinazobadilika.Hii ina eneo pana la ardhi na inahitaji tundu maalum ambalo linaweza kushughulikia waya mzito kwa 15A.Iwa wewe Kumiliki msafara, labda unawajua.
Chaja zingine za rununu zina "mkia" wa 15A. Hizi ni ncha za mkia wa 10A na 15A ambazo zinakuja na Chaja ya Simu ya Tesla huko Australia.
Ikiwa chaja yako inayoweza kusonga ni 15A mwisho na unataka kushtaki nyumbani, utahitaji duka la 15A kwenye uwanja wako wa gari.Expect kulipa karibu $ 500 kwa usanikishaji huu.
Ukweli wa Nerd: Ikiwa voltage yako ya gridi ya ndani ni ya juu (inapaswa kuwa 230V, lakini kawaida 240V+), utapata nguvu zaidi kwa sababu nguvu = voltage ya sasa ya X.
Ukweli wa Nerdy Ukweli: Kulingana na mtengenezaji, chaja za rununu kawaida ni mdogo kwa 80% ya sasa iliyokadiriwa. Kwa hivyo chaja cha 10A kinaweza kukimbia tu saa 8A, na kifaa cha 15A kinaweza kukimbia tu saa 12A iliyobadilishwa na kushuka kwa voltage ya gridi ya taifa, IT ilimaanisha kuwa sikuweza kutoa kasi sahihi ya malipo ya EV kwa kiunganishi cha rununu.
Ukweli wa Tesla Nerd: Chaja za simu za Tesla zilizoingizwa baada ya Novemba 2021 zinaweza kushtaki kwa 10A kamili au 15A, kulingana na mkia uliotumiwa.
Kidokezo cha Pro: Ikiwa una Tesla ya hivi karibuni na una bahati ya kuwa na duka la awamu tatu kwenye karakana, unaweza kununua mkia wa mtu wa tatu ambao unaweza kushtaki kwa 4.8 hadi 7kW (20 hadi 32A) ukitumia kiunganishi cha rununu.
š¡ï¸
Kuchaji kwa kiwango cha 2 kunahitaji chaja ya ukuta iliyojitolea na wiring yake ya kujitolea nyuma kwenye kamba yako ya nguvu.
Chaja za kiwango cha 2 hugharimu $ 900 hadi $ 2500 kwa vifaa na karibu $ 500 hadi zaidi ya $ 1000 ili kufunga. Bei hii pia inachukua kamba yako ya nguvu na mains inaweza kushughulikia mzigo wa ziada. Ikiwa hawawezi, kusasisha usambazaji wako kunaweza kugharimu maelfu ya dola.
Chaja moja ya kiwango cha 7 kW kiwango cha 2 inaweza kuongeza kilomita 40 kwa saa ya masafa. Ikiwa gari yako inaweza kuishughulikia, chaja ya awamu 22 kW EV itaongeza kilomita 130 kwa saa ya masafa.
Ukweli wa Nerd: Wakati awamu 3, chaja za kiwango cha 2 zinaweza kuweka hadi 22 kW, magari mengi hayawezi kubadilisha nguvu ya AC haraka sana.Ganga vifaa vya gari lako ili kuona kiwango chake cha juu cha malipo ya AC.
Chaja hii ni DC kabisa na ina matokeo ya 50 kW hadi 350 kW.Wagharimu zaidi ya $ 100,000 kusanikisha na kuhitaji chanzo kubwa cha nguvu, kwa hivyo hauwezekani kuwa na moja iliyowekwa nyumbani kwako.
Mtandao wa Supercharger wa Tesla ni mfano maarufu zaidi wa chaja ya kiwango cha 3. "V2 ″ Supercharger ina matokeo ya kiwango cha juu cha kW 120 na kiwango cha kusafiri cha kilomita 180 katika dakika 15.
Mtandao wa Tesla wa vituo vya Supercharger unawapa faida ya ushindani juu ya wazalishaji wengine wa EV kwa sababu ya eneo lao kwenye njia maarufu za kusafiri, kuegemea/uptime, na kiasi kikubwa ikilinganishwa na chaja zingine za kiwango cha 3.
Walakini, magari ya umeme yanapozidi kuwa ya kawaida, mitandao mingine inayoshindana inatarajiwa kutokea kote nchini na kuboresha uaminifu wao.
Ukweli wa Tesla Nerd: Nyekundu na nyeupe "V2 ″ Tesla Supercharger ni malipo ya haraka ya DC, kawaida huchaji kwa 40-100 kW, kulingana na magari mengine mengi yanayatumia wakati huo huo. Inaweza kutoza hadi 250 kW.
Kidokezo cha Pro: Jihadharini na chaja za polepole za AC kwenye safari za barabarani. Chaja za barabarani ni aina za polepole za AC ambazo zinaweza kushtaki kutoka 3 hadi 22 kW.Hi zinaweza kuinua kidogo wakati unapoegesha, lakini sio haraka vya kutosha kushtaki kwa urahisi Nenda.
Magari yote ya umeme yaliyouzwa huko Australia kutoka 1 Januari 2020 yamewekwa na tundu la malipo ya AC inayoitwa 'aina 2 ′ (au wakati mwingine' mennekes ').
Wakati wa chapisho: Aug-02-2022
