Kulingana na mtabiri wa sekta ya magari S&P Global Mobility, idadi ya vituo vya kuchaji magari ya umeme nchini Marekani lazima iongezwe mara tatu ifikapo mwaka wa 2025 ili kukidhi mahitaji ya kuchaji magari ya umeme.
Ingawa wamiliki wengi wa magari ya umeme huchaji magari yao kupitia vituo vya kuchajia nyumbani, nchi itahitaji mtandao imara wa kuchajia wa umma huku watengenezaji magari wakianza kuuza magari mengi ya umeme nchini Marekani.
S&P Global Mobility inakadiria kwamba magari ya umeme yanachangia chini ya 1% ya magari milioni 281 yaliyopo barabarani nchini Marekani kwa sasa, na kwamba kati ya Januari na Oktoba 2022, magari ya umeme yanachangia takriban 5% ya usajili wa magari mapya nchini Marekani, lakini sehemu hiyo itaongezeka hivi karibuni. Kulingana na ripoti ya Januari 9 na Stephanie Brinley, mkurugenzi wa ujasusi wa magari katika S&P Global Mobility, magari ya umeme yanaweza kuchangia asilimia 40 ya mauzo ya magari mapya nchini Marekani ifikapo mwaka wa 2030.
Ukuaji wa haraka wa magari ya umeme (EV) umesababisha ongezeko la mahitaji ya miundombinu ya kuchaji inayotegemeka na yenye ufanisi. Miongoni mwa aina mbalimbali za chaguzi za kuchaji zinazopatikana,Kituo cha kuchaji Aina ya 2imekuwa chaguo la kawaida, hasa barani Ulaya. Makala haya yanachunguza kinachofanyakituo cha kuchaji aina ya 2sehemu muhimu katika mfumo ikolojia wa EV.
YaKituo cha kuchaji Aina ya 2imekuwa msingi wa mtandao wa kuchaji wa EV, ikitoa uaminifu, utangamano, na ufanisi. Kadri magari ya umeme yanavyoendelea kupata mvutano,aina ya kituo cha kuchaji2 itachukua jukumu muhimu katika kuhakikisha kwamba madereva wanapata miundombinu ya kuchaji wanayohitaji, popote walipo. Kiunganishi hiki si cha kawaida tu—ni kiwezeshaji muhimu cha mustakabali wa uhamaji wa umeme.
Mendeshaji wa mtandao wa kuchaji EVgo alisema kwamba rundo la kuchaji la ngazi ya 1 ndilo linalofanya kazi polepole zaidi, linaweza kuunganishwa kwenye soketi ya kawaida nyumbani kwa mteja, muda wa kuchaji huchukua zaidi ya saa 20; Vituo vya kuchaji vya Ngazi ya 2, ambavyo huchukua saa tano hadi sita kuchaji, kwa kawaida huwekwa katika nyumba, sehemu za kazi au maduka makubwa ya umma, ambapo magari huegeshwa kwa muda mrefu zaidi; Chaja za Ngazi ya 3 ndizo zenye kasi zaidi, zikichukua dakika 15 hadi 20 pekee kuchaji chaji nyingi ya gari la umeme.
Kulingana na ripoti ya S&P Global Mobility, kunaweza kuwa na karibu magari milioni 8 ya umeme barabarani nchini Marekani ifikapo mwaka wa 2025, ikilinganishwa na jumla ya sasa ya magari milioni 1.9 ya umeme. Mwaka jana, Rais Joe Biden aliweka lengo la kujenga vituo 500,000 vya kuchajia kote nchini ifikapo mwaka wa 2030.
Lakini S&P Global Mobility inasema vituo 500,000 havitoshi kukidhi mahitaji, na shirika hilo linatarajia Marekani itahitaji takriban vituo 700,000 vya kuchaji vya Ngazi ya 2 na 70,000 vya Ngazi ya 3 mwaka wa 2025 ili kukidhi mahitaji ya kundi la umeme. Kufikia mwaka wa 2027, Marekani itahitaji vituo milioni 1.2 vya kuchaji vya Ngazi ya 2 na vituo 109,000 vya kuchaji vya Ngazi ya 3. Kufikia mwaka wa 2030, Marekani itahitaji vituo milioni 2.13 vya kuchaji vya Ngazi ya 2 na Ngazi ya 3, zaidi ya mara nane ya idadi ya sasa.
S&P Global Mobility pia inatarajia kasi ya maendeleo ya miundombinu ya kuchaji itofautiane kutoka jimbo hadi jimbo. Mchambuzi Ian McIlravey alisema katika ripoti hiyo kwamba inasema kwamba wale wanaofuata malengo ya magari ya kutoa chafuzi yaliyowekwa na Bodi ya Rasilimali za Hewa ya California wana uwezekano wa kuwa na watumiaji wengi zaidi wanaonunua magari ya umeme, na miundombinu ya kuchaji katika majimbo hayo itaendelea kwa kasi zaidi.
Zaidi ya hayo, kadri magari ya umeme yanavyobadilika, ndivyo pia njia ambazo wamiliki wanaweza kuchaji magari yao zitakazotumika. Kulingana na S&P Global Mobility, kubadili, teknolojia ya kuchaji bila waya, na idadi inayoongezeka ya watumiaji wanaoweka vituo vya kuchaji vilivyowekwa ukutani katika nyumba zao kunaweza kubadilisha mfumo wa kuchaji wa magari ya umeme katika siku zijazo.
Graham Evans, mkurugenzi wa utafiti na uchambuzi wa Global Mobility katika S&P Global Mobility, alisema katika ripoti hiyo kwamba miundombinu ya kuchaji "lazima iwashangaze na kuwafurahisha wamiliki ambao ni wapya kwa magari ya umeme, na kufanya mchakato wa kuchaji uwe rahisi na rahisi zaidi kuliko uzoefu wa kujaza mafuta, huku ikipunguza athari kwenye uzoefu wa umiliki wa gari." Mbali na maendeleo ya miundombinu ya kuchaji, maendeleo ya teknolojia ya betri, pamoja na kasi ya kuchaji ya magari ya umeme, pia yatachukua jukumu muhimu katika kuboresha uzoefu wa watumiaji."
Kampuni ya Sayansi na Teknolojia ya Kijani ya Sichuan, Ltd.
Tovuti:www.cngreenscience.com
Ongeza Kiwanda: Ghorofa ya 5, Eneo B, Jengo la 2, Nafasi ya Viwanda ya Ubora wa Juu, Nambari 2 Barabara ya 2 ya Dijitali, Bandari ya Kisasa ya Viwanda Hifadhi Mpya ya Viwanda ya Uchumi, Chengdu, Sichuan, Uchina.
Muda wa chapisho: Machi-13-2025
