Kulingana na mtabiri wa tasnia ya magari S&P Global Mobility, idadi ya vituo vya kuchaji magari ya umeme nchini Marekani lazima iongezeke mara tatu ifikapo 2025 ili kukidhi mahitaji ya malipo ya magari ya umeme.
Ingawa wamiliki wengi wa magari yanayotumia umeme hutoza magari yao kupitia vituo vya kuchajia vya nyumbani, nchi itahitaji mtandao thabiti wa kuchaji wa umma huku watengenezaji magari wakianza kuuza magari mengi ya umeme nchini Marekani.
S&P Global Mobility inakadiria kuwa magari yanayotumia umeme yanachukua chini ya 1% ya magari milioni 281 ambayo sasa yapo barabarani nchini Marekani, na kwamba kati ya Januari na Oktoba 2022, magari yanayotumia umeme yalichukua takriban 5% ya usajili mpya wa magari nchini Marekani, lakini hisa hiyo itaongezeka hivi karibuni. Kulingana na ripoti ya Januari 9 ya Stephanie Brinley, mkurugenzi wa ujasusi wa magari katika S&P Global Mobility, magari yanayotumia umeme yanaweza kuchangia asilimia 40 ya mauzo ya magari mapya nchini Marekani ifikapo 2030.
Ukuaji wa kasi wa magari ya umeme (EVs) umesababisha kuongezeka kwa mahitaji ya miundombinu ya malipo ya kuaminika na yenye ufanisi. Miongoni mwa aina mbalimbali za chaguzi za malipo zinazopatikana,kituo cha kuchaji aina ya 2imekuwa chaguo la kawaida, haswa katika Uropa. Nakala hii inachunguza kile kinachofanyachaji aina ya 2sehemu muhimu katika mfumo ikolojia wa EV.
Thekituo cha kuchaji aina ya 2imekuwa msingi wa mtandao wa kuchaji wa EV, ikitoa kutegemewa, uoanifu na ufanisi. Huku magari yanayotumia umeme yakiendelea kushika kasi,aina ya kituo cha malipo2 itachukua jukumu muhimu katika kuhakikisha kuwa madereva wanapata miundombinu ya malipo wanayohitaji, popote walipo. Kiunganishi hiki si kiwango tu—ni kiwezeshaji muhimu cha siku zijazo za uhamaji wa umeme.
Opereta wa mtandao wa kuchaji EVgo alisema kuwa rundo la kuchaji la kiwango cha 1 ndilo la polepole zaidi, linaweza kuchomeka kwenye duka la kawaida la nyumbani kwa mteja, wakati wa kuchaji huchukua zaidi ya saa 20; Vituo vya kuchaji vya kiwango cha 2, ambavyo huchukua saa tano hadi sita kuchaji, kwa kawaida huwekwa kwenye nyumba, sehemu za kazi au maduka makubwa ya umma, ambapo magari huegeshwa kwa muda mrefu; Chaja za kiwango cha 3 ndizo za haraka zaidi, zinazochukua dakika 15 hadi 20 pekee kuchaji chaji nyingi za gari la umeme.
Kulingana na ripoti ya S&P Global Mobility, kunaweza kuwa na karibu magari milioni 8 ya umeme barabarani nchini Marekani ifikapo 2025, ikilinganishwa na jumla ya sasa ya magari milioni 1.9 yanayotumia umeme. Mwaka jana, Rais Joe Biden aliweka lengo la kujenga vituo 500,000 vya kuchajia nchini kote kufikia 2030.
Lakini S&P Global Mobility inasema vituo 500,000 havitoshi kukidhi mahitaji, na wakala unatarajia Marekani itahitaji takriban 700,000 Level 2 na 70,000 Level 3 za kuchajia katika 2025 ili kukidhi mahitaji ya meli ya umeme. Kufikia 2027, Marekani itahitaji pointi milioni 1.2 za kutoza za Kiwango cha 2 na pointi 109,000 za kutoza za kiwango cha 3. Kufikia mwaka wa 2030, Marekani itahitaji pointi milioni 2.13 za Kiwango cha 2 na 172,000 za Ngazi ya 3 za malipo ya umma, zaidi ya mara nane ya idadi ya sasa.
S&P Global Mobility pia inatarajia kasi ya ukuzaji wa miundombinu ya utozaji kutofautiana kutoka jimbo hadi jimbo. Mchambuzi Ian McIlravey alisema katika ripoti hiyo ambayo inasema kwamba kufuata malengo ya gari sifuri yaliyowekwa na Bodi ya Rasilimali ya Anga ya California kuna uwezekano wa kuwa na watumiaji wengi kununua magari ya umeme, na miundombinu ya malipo katika majimbo hayo itakua haraka.
Kwa kuongeza, jinsi magari ya umeme yanavyobadilika, ndivyo pia njia ambazo wamiliki wanaweza kutoza magari yao. Kulingana na S&P Global Mobility, kubadili, teknolojia ya kuchaji bila waya, na kuongezeka kwa idadi ya watumiaji wanaosakinisha vituo vya kuchaji vilivyowekwa ukutani katika nyumba zao kunaweza kubadilisha muundo wa kuchaji wa magari ya umeme katika siku zijazo.
Graham Evans, mkurugenzi wa utafiti na uchambuzi wa Global Mobility katika S&P Global Mobility, alisema katika ripoti hiyo kwamba miundombinu ya kuchaji "lazima iwashangaze na kuwafurahisha wamiliki ambao ni wapya kwa magari ya umeme, na kufanya mchakato wa kuchaji usiwe na mshono na hata rahisi zaidi kuliko uzoefu wa kuongeza mafuta, huku ukipunguza athari kwenye uzoefu wa umiliki wa gari." Mbali na maendeleo ya miundombinu ya kuchaji, maendeleo ya teknolojia ya betri, pamoja na kasi ya kuchaji magari ya umeme, pia itachukua jukumu muhimu katika kuboresha uzoefu wa watumiaji."
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Tovuti:www.cngreenscience.com
Ongeza Kiwanda: Ghorofa ya 5, Eneo B, Jengo la 2, Nafasi ya Juu ya Viwanda, Barabara ya 2 ya Dijitali ya 2, Bandari ya Kisasa ya Viwanda Mbuga Mpya ya Kiuchumi ya Viwanda, Chengdu, Sichuan, Uchina.
Muda wa posta: Mar-13-2025
