EU imeidhinisha sheria zinazoamuru ufungaji wa chaja za haraka za EV kando ya barabara kuu, takriban kila kilomita 60 (maili 37) hadi mwisho wa 2025

EU imeidhinisha sheria zinazoamuru ufungaji wa chaja za haraka za EV kando ya barabara kuu, takriban kila kilomita 60 (maili 37) hadi mwisho wa 2025/ / / / / / / / /.Vituo hivi vya malipo lazima vipe urahisi wa chaguzi za malipo ya ad-hoc, kuruhusu watumiaji kulipa na kadi za mkopo au vifaa visivyo na mawasiliano bila kuhitaji usajili.

—————————————————

Na Helen,Greenscience- Mtengenezaji wa chaja ya EV, ambayo iko kwenye tasnia kwa miaka mingi.

Jul 31, 2023, 9:20 GMT +8

Baraza la EU limeidhinisha miongozo mpya na lengo mbili la kuwezesha kusafiri kwa mshono wa wamiliki wa gari la umeme (EV) na kupunguza uzalishaji wa gesi za chafu hatari.

Kanuni iliyosasishwa inatoa faida kuu tatu kwa wamiliki wa gari la umeme na van. Kwanza, hupunguza wasiwasi kwa kupanua mtandao wa miundombinu ya malipo ya EV kando ya barabara kuu za Ulaya. Pili, hurahisisha taratibu za malipo katika vituo vya malipo, kuondoa hitaji la programu au usajili. Mwishowe, inahakikisha mawasiliano ya uwazi ya bei na upatikanaji ili kuzuia mshangao wowote usiotarajiwa.

Kuanzia 2025, kanuni mpya inaamuru usanikishaji wa vituo vya malipo ya haraka, kutoa kiwango cha chini cha nguvu 150k, kwa vipindi vya takriban 60km (37mi) kando ya barabara kuu ya Usafiri wa Ulaya (Ten-T), ambayo inaunda Bloc's Usafiri wa Usafiri wa Msingi. Wakati wa safari ya barabara ya hivi karibuni ya 3,000km (2000 maili) kwa kutumia kitambulisho cha VW, niligundua kuwa mtandao wa malipo wa haraka wa sasa kwenye barabara kuu za Ulaya tayari uko kamili. Kwa utekelezaji wa sheria hii mpya, wasiwasi wa anuwai unaweza kufutwa kwa madereva wa EV ambao hushikamana na njia kumi-T.

Mtandao wa usafirishaji wa Trans-European

Ten-T Core Mitandao ya Mtandao

Vipimo vilivyoidhinishwa hivi karibuni ni sehemu ya "kifafa kwa kifurushi 55 ″, safu ya mipango iliyoundwa iliyoundwa kusaidia EU katika kufikia lengo lake la kupunguza uzalishaji wa chafu kwa asilimia 55 ifikapo 2030 (ikilinganishwa na viwango vya 1990) na kufikia kutokujali kwa hali ya hewa ifikapo 2050. Takriban asilimia 25 ya uzalishaji wa gesi chafu ya EU huhusishwa na usafirishaji, na uhasibu wa matumizi ya barabara kwa asilimia 71 ya jumla hiyo.

Kufuatia kukubalika kwake rasmi na Halmashauri, kanuni lazima ichukue hatua kadhaa za kiutaratibu kabla ya kuwa sheria zinazoweza kutekelezeka katika EU yote.

"Sheria mpya inawakilisha hatua muhimu katika sera yetu ya 'Fit kwa 55 ′, ambayo inatafuta kuongeza upatikanaji wa miundombinu ya malipo ya umma katika miji na barabara za Ulaya," alisema Raquel Sánchez Jiménez, Waziri wa Usafiri wa Uhispania, Uhamaji, na Ajenda ya mijini, katika taarifa rasmi ya waandishi wa habari. "Tunatumai kuwa katika siku za usoni, raia wataweza kushtaki magari yao ya umeme kwa urahisi sawa na kuongeza nguvu katika vituo vya kawaida vya petroli leo."

Kanuni inaamuru kwamba malipo ya malipo ya ad-hoc lazima yawe malazi kupitia kadi au vifaa visivyo na mawasiliano, kuondoa hitaji la usajili. Hii itawawezesha madereva kushtaki EVs zao katika kituo chochote bila kujali mtandao, bila shida ya kutafuta programu inayofaa au kujiandikisha mapema. Waendeshaji wa malipo wanalazimika kuonyesha habari za bei, nyakati za kungojea, na kupatikana kwa sehemu zao za malipo kwa kutumia njia za elektroniki.

Kwa kuongezea, kanuni hiyo inajumuisha sio tu gari la umeme na wamiliki wa gari lakini pia huweka malengo ya kupeleka miundombinu ya malipo ya magari mazito ya umeme. Pia inashughulikia mahitaji ya malipo ya bandari za baharini na viwanja vya ndege, pamoja na vituo vya kuongeza nguvu ya hidrojeni kwa magari na malori.