Huku umaarufu wa magari mapya ya nishati unavyoendelea kuongezeka, ujenzi wa masoko ya rundo la malipo ya nje ya nchi imekuwa moja ya mada moto zaidi katika tasnia mpya ya nishati. Nje ya nchi, kuna pengo kubwa katika ujenzi wa marundo ya malipo, wakati soko la ndani linakabiliwa na matatizo makubwa ya involution. Wataalamu wengi wa tasnia wanaamini kuwa kipindi cha mgao wa tasnia ya utengenezaji wa China kimeleta fursa kubwa za maendeleo kwa tasnia ya rundo inayochaji. Hasa kwa kampuni hizo ambazo zinaweza kuchukua fursa hiyo, masoko ya nje ya nchi yatakuwa mwelekeo wao mkuu wa maendeleo.
Kulingana na takwimu kutoka kwa Shirika la Nishati la Kimataifa (IEA), katika nusu ya kwanza ya 2023, mauzo ya magari ya umeme katika nchi za EU yalifikia vitengo milioni 1.42, lakini ujenzi wa piles za malipo haujaendelea, na kusababisha gari-kwa-. uwiano wa rundo hadi 16:1. Hali nchini Marekani ni mbaya zaidi. Kufikia 2022, Merika ina rundo la malipo ya umma 131,000, lakini idadi ya magari mapya ya nishati ni karibu milioni 3.3. Uwiano wa rundo la malipo ya umma umeongezeka kutoka 5.1 mwaka 2011 hadi 25.1 mwaka 2022. Data hizi zinaonyesha nafasi kubwa ya ukuaji wa soko la ng'ambo linalochaji.
Ukubwa wa soko na mwelekeo wa ukuaji.
Katika miaka michache iliyopita, mahitaji ya rundo la malipo ya nje ya nchi yameendelea kuongezeka, na kuwa bidhaa maarufu kwenye majukwaa kuu ya biashara ya kielektroniki ya mipakani kote ulimwenguni. Mnamo Machi mwaka huu pekee, mahitaji ya ununuzi wa marundo ya malipo ya nje ya nchi yaliongezeka kwa 218%. Kulingana na utabiri kutoka kwa Chama cha Watengenezaji wa Magari cha China, kampuni za Uchina zinatarajiwa kuhesabu 30% -50% ya soko la malipo la Ulaya na Amerika katika miaka mitano ijayo. Kwa umaarufu wa magari mapya ya nishati duniani kote, ujenzi wa miundombinu ya malipo unaongezeka hatua kwa hatua.
Katika soko hili lililojaa fursa, makampuni ya Kichina yanayotoza rundo yameongeza kasi ya kwenda ng'ambo. Kulingana na faharisi ya mpaka ya Kituo cha Kimataifa cha Alibaba, fursa za biashara za nje ya nchi kwa marundo ya kuchaji magari ya nishati mpya zitaongezeka kwa kasi kwa 245% mnamo 2022, na inatarajiwa kuwa kutakuwa na karibu mara tatu ya mahitaji katika siku zijazo. Wakikabiliwa na mahitaji haya makubwa ya soko, makampuni ya China yamejibu kikamilifu na kuanzisha makampuni yanayohusiana na mauzo ya nje ya rundo la malipo.
Miongoni mwa makampuni mengi ya malipo ya rundo kwenda ng'ambo, malipo ya haraka imekuwa lengo kuu la mpangilio. Kwa sasa, makampuni ya China yametengeneza aina mbalimbali za bidhaa, ikiwa ni pamoja na kuchaji haraka, kuchaji polepole, hifadhi jumuishi ya macho, kuchaji na ukaguzi, n.k. Hata hivyo, ili kufanikiwa katika masoko ya nje ya nchi, makampuni ya China yanayotoza rundo bado yanahitaji kukabiliana na baadhi ya changamoto.
Kwanza kabisa, uthibitishaji wa betri ndio ugumu wa kwanza wa kwenda ng'ambo. Viwango vikuu vya tasnia ambavyo vinahitaji kuzingatiwa katika tasnia ni uthibitisho wa kiwango cha Ulaya cha CE na udhibitisho wa kiwango cha Amerika wa UL. Uthibitisho wa CE ni uthibitisho wa lazima. Muda wa uthibitisho ni miezi 1-2. Eneo kuu linalotumika ni nchi wanachama wa EU. Ada ya uthibitishaji ni takriban mamia ya maelfu ya yuan. Uthibitishaji wa UL ni mojawapo ya viwango vikuu vya uidhinishaji vya kutoza bidhaa za rundo kuingia katika soko la Marekani. Uthibitishaji Muda wa mzunguko ni takriban miezi 6 na gharama ni hadi mamilioni ya yuan. Kwa kuongezea, viwango vya kiolesura cha malipo katika nchi na maeneo mbalimbali pia ni tofauti, na makampuni yanahitaji kuanzisha upya miradi ya utafiti na maendeleo na kurekebisha miingiliano ili kuendana na viwango vya nchi na maeneo mbalimbali.
Pili, ujenzi wa chaneli pia ni ugumu mkubwa. Kuna vikwazo fulani vya wateja katika masoko ya nje. Makampuni ya Kichina yanahitaji kuondokana na tatizo la upungufu wa nguvu za bidhaa na kuendeleza wateja kupitia njia nyingi. Wazalishaji wengi wa China wamepata njia mpya za kupanua biashara zao kwa kushiriki katika maonyesho ya kimataifa ya malipo ya rundo na njia nyingine. Wakati huo huo, kushiriki kikamilifu katika maonyesho ya rundo la malipo ya kimataifa pia ni fursa nzuri ya kuonyesha bidhaa na teknolojia zako mwenyewe.
Fursa na changamoto zipo pamoja
Katika masoko ya Uropa na Amerika, ujazo wa haraka wa nishati daima imekuwa hitaji la dharura kwa wamiliki wa tramu. Mbali na makazi na maeneo ya kazi, huduma za malipo ya haraka zinahitajika katika barabara kuu, kura za maegesho za maduka na matukio mengine. Hata hivyo, kuna tofauti kubwa katika idadi ya AC na DC piles katika masoko ya Ulaya na Marekani. Takriban 10% tu ya milundo ya kuchaji hadharani ndiyo mirundo ya DC inayochaji haraka. Pamoja na ukuzaji wa sera na ukuaji wa mahitaji ya soko, kasi ya ukuaji wa soko la rundo la DC linalochaji haraka itaendelea kuharakisha. Taasisi ya Utafiti wa Dhamana ya Soochow inatabiri kuwa nafasi ya soko katika Ulaya na Marekani itafikia yuan bilioni 18.7 na yuan bilioni 7.9 mtawalia ifikapo 2025, na viwango vya ukuaji wa 76% na 112% mtawalia.
Kwa umaarufu wa magari mapya ya nishati, mahitaji ya rundo la malipo ya nje ya nchi yanaendelea kukua, lakini pia kuna matatizo kama vile viwango vya uidhinishaji na ujenzi wa chaneli. Makampuni ya rundo ya malipo ya Kichina yanachunguza kikamilifu masoko ya nje ya nchi na yanakabiliwa na fursa kubwa za soko na changamoto.
Ili kukuza maendeleo ya magari mapya ya nishati, serikali imeanzisha mfululizo wa sera za ruzuku. Serikali ya Ujerumani imetoa ruzuku kubwa kwa marundo ya kuchaji nguvu nyingi, na serikali ya shirikisho ya Marekani pia imetoa ruzuku ya dola za Marekani bilioni 5 kusaidia ujenzi wa marundo ya malipo ya umma. Sera hizi sio tu huchochea mahitaji ya soko, lakini pia hutoa fursa zaidi za biashara kwa makampuni ya Kichina yanayotoza rundo.
Kinyume na usuli wa sera zinazofaa, kampuni kuu za rundo za malipo za ndani zimeongeza uidhinishaji wa kiwango cha ng'ambo ili kutwaa sehemu ya soko. Miongoni mwao, Wang Yang, mwanzilishi na Mkurugenzi Mtendaji wa Nenglian Smart Electric, aliona kwamba mwaka jana, makampuni mengi ya malipo ya nje ya nchi yalikuwa yakifanya kikamilifu vyeti vya Ulaya CE, Marekani UL na vyeti vingine vya kawaida ili kujiandaa kwa upanuzi wa soko wa mwaka huu.
Inaweza kusema kuwa masoko ya Ulaya na Amerika yana mahitaji kali sana ya malipo ya bidhaa za rundo, na mzunguko wa vyeti ni mrefu na wa gharama kubwa. Hii ndiyo sababu makampuni ya China yanayotoza rundo pia yanakabiliwa na baadhi ya changamoto katika mchakato wa kwenda ng'ambo. Kwa kuongezea, kuna tofauti katika kutoza viwango vya kiolesura cha rundo katika nchi na kanda mbalimbali, zinazohitaji makampuni kurekebisha upya bidhaa zao na kufanya utafiti na maendeleo.
Ili kukabiliana vyema na mahitaji ya soko na mabadiliko ya sera, makampuni ya China yanayotoza rundo yanahitaji kuimarisha R&D na uvumbuzi wa bidhaa, kupanua njia na ushirikiano. Wakati huo huo, kuelewa soko la ndani na mwelekeo wa sera pia ni moja ya sababu kuu za mafanikio ya biashara. . hatari na fursa zipo.”
Kadiri mahitaji ya marundo ya DC yenye nguvu nyingi na marundo ya kuchaji zaidi yanavyoongezeka katika soko la Ulaya na Marekani, moduli za kuchaji, nyaya za bunduki za kuchaji zilizopozwa kioevu na vifaa vingine vinavyosaidia pia vinatarajiwa kuwa sehemu mpya za ukuaji wa mauzo ya nje! Lakini wakati huo huo, tunapaswa pia kutambua kwamba Marekani inahitaji kwamba piles zote za malipo ya ruzuku lazima zitengenezwe nchini Marekani, na Ulaya pia inakuza utekelezaji wa sera zinazofaa. Sera hizi zikitekelezwa, zitakuwa na athari ya moja kwa moja kwa usafirishaji wa marundo ya malipo. Wakikabiliwa na changamoto na fursa hizi, makampuni ya China yanayotoza rundo yanahitaji kujibu kwa urahisi mabadiliko ya soko, kuimarisha ushirikiano na washirika wa ndani, na kuchunguza kwa pamoja masoko ya ng'ambo. Kwa kutumia fursa za sera, kuimarisha uvumbuzi wa R&D na kupanua ushirikiano wa njia, makampuni ya China yanayotoza rundo yanatarajiwa kupata mafanikio makubwa katika masoko ya ng'ambo.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Muda wa kutuma: Jan-09-2024
