Wakati umaarufu wa magari mapya ya nishati unavyoendelea kuongezeka, ujenzi wa masoko ya rundo la nje ya nchi imekuwa moja ya mada moto zaidi katika tasnia mpya ya nishati. Nje ya nchi, kuna pengo kubwa katika ujenzi wa marundo ya malipo, wakati soko la ndani linakabiliwa na shida kubwa za kuficha. Wakazi wengi wa tasnia wanaamini kuwa kipindi cha gawio la tasnia ya utengenezaji wa China imeleta fursa kubwa za maendeleo katika tasnia ya malipo ya malipo. Hasa kwa kampuni hizo ambazo zinaweza kuchukua fursa, masoko ya nje ya nchi yatakuwa mwelekeo wao kuu wa maendeleo.
Kulingana na data kutoka kwa Shirika la Nishati ya Kimataifa (IEA), katika nusu ya kwanza ya 2023, uuzaji wa magari ya umeme katika nchi za EU ulifikia vitengo milioni 1.42, lakini ujenzi wa milundo ya malipo haujaendelea, na kusababisha gari hadi- Uwiano wa rundo juu kama 16: 1. Hali katika Merika ni kali zaidi. Mnamo 2022, Merika ina milundo 131,000 ya malipo ya umma, lakini idadi ya magari mapya ya nishati ni karibu milioni 3.3. Uwiano wa marundo ya malipo ya umma umeongezeka kutoka 5.1 mnamo 2011 hadi 25.1 mnamo 2022. Takwimu hizi zinaonyesha nafasi kubwa ya ukuaji wa soko la malipo ya nje ya nchi
Saizi ya soko na mwenendo wa ukuaji.
Katika miaka michache iliyopita, mahitaji ya milundo ya malipo ya nje ya nchi yameendelea kuongezeka, na kuwa bidhaa maarufu kwenye majukwaa makubwa ya e-commerce ya kuvuka ulimwenguni kote. Mnamo Machi mwaka huu pekee, mahitaji ya ununuzi wa marundo ya malipo ya nje ya nchi yalizidi kwa 218%. Kulingana na utabiri kutoka kwa Chama cha Watengenezaji wa Magari ya China, kampuni za China zinatarajiwa kutoa hesabu kwa 30% -50% ya soko la malipo la Ulaya na Amerika katika miaka mitano ijayo. Pamoja na umaarufu wa magari mapya ya nishati ulimwenguni kote, ujenzi wa miundombinu ya malipo unaongeza kasi.
Katika soko hili kamili ya fursa, kampuni za malipo ya malipo ya Wachina zimeharakisha kasi yao ya kwenda nje ya nchi. Kulingana na faharisi ya mpaka wa Kituo cha Kimataifa cha Alibaba, fursa za biashara za nje ya milundo ya malipo ya gari mpya zitaongezeka haraka na 245% mnamo 2022, na inatarajiwa kwamba kutakuwa na mahitaji ya karibu mara tatu katika siku zijazo. Inakabiliwa na mahitaji haya makubwa ya soko, kampuni za Wachina zimejibu kikamilifu na kuanzisha kampuni zinazohusiana na usafirishaji wa milundo ya malipo.
Kati ya kampuni nyingi za malipo ya malipo kwenda nje ya nchi, malipo ya haraka imekuwa lengo kuu la mpangilio. Kwa sasa, kampuni za Wachina zimetengeneza aina anuwai ya bidhaa, pamoja na malipo ya haraka, malipo ya polepole, uhifadhi wa macho, malipo na ukaguzi, nk.
Kwanza kabisa, udhibitisho wa betri ni ugumu wa kwanza kwenda nje ya nchi. Viwango vikuu vya tasnia ambavyo vinahitaji umakini katika tasnia ni udhibitisho wa kiwango cha Ulaya na udhibitisho wa kiwango cha Amerika. Uthibitisho wa CE ni udhibitisho wa lazima. Kipindi cha udhibitisho ni miezi 1-2. Sehemu kuu inayotumika ni nchi wanachama wa EU. Ada ya udhibitisho ni karibu mamia ya maelfu ya Yuan. Uthibitisho wa UL ni moja wapo ya viwango kuu vya udhibitisho vya malipo ya bidhaa za rundo kuingia katika soko la Amerika. Uthibitisho Wakati wa mzunguko ni karibu miezi 6 na gharama ni hadi mamilioni ya Yuan. Kwa kuongezea, malipo ya viwango vya interface ya rundo katika nchi na mikoa tofauti pia ni tofauti, na kampuni zinahitaji kuanzisha tena miradi ya utafiti na maendeleo na kurekebisha miingiliano ili kuzoea viwango vya nchi na mikoa tofauti.
Pili, ujenzi wa kituo pia ni ugumu mkubwa. Kuna vizuizi fulani vya wateja katika masoko ya nje. Kampuni za Wachina zinahitaji kuondokana na shida ya nguvu ya chapa ya kutosha na kukuza wateja kupitia njia nyingi. Watengenezaji wengi wa China wamepata njia mpya za kupanua biashara zao kwa kushiriki katika maonyesho ya kimataifa ya malipo ya rundo na njia zingine. Wakati huo huo, kushiriki kikamilifu katika maonyesho ya rundo la kimataifa pia ni fursa nzuri ya kuonyesha bidhaa na teknolojia zako mwenyewe.
Fursa na changamoto zinapatikana
Katika masoko ya Uropa na Amerika, ukarabati wa nishati ya haraka daima imekuwa hitaji la haraka la wamiliki wa tramu. Mbali na makazi na maeneo ya kazi, huduma za malipo ya haraka zinahitajika katika barabara kuu, kura za maegesho ya duka na hali zingine. Walakini, kuna tofauti kubwa katika idadi ya milundo ya AC na DC katika masoko ya Ulaya na Amerika. Karibu 10% tu ya milundo ya malipo ya umma ni milundo ya malipo ya haraka ya DC. Pamoja na kukuza sera na ukuaji wa mahitaji ya soko, kiwango cha ukuaji wa soko la malipo la haraka la DC litaendelea kuharakisha. Taasisi ya Utafiti wa Usalama wa Soochow inatabiri kwamba nafasi ya soko huko Uropa na Merika itafikia Yuan bilioni 18.7 na Yuan bilioni 7.9 mtawaliwa ifikapo 2025, na viwango vya ukuaji wa asilimia 76 na 112% mtawaliwa.
Pamoja na umaarufu wa magari mapya ya nishati, mahitaji ya marundo ya malipo ya nje ya nchi yanaendelea kuongezeka, lakini pia kuna shida kama viwango vya udhibitisho na ujenzi wa kituo. Kampuni za malipo ya malipo ya Wachina zinachunguza kikamilifu masoko ya nje na zinakabiliwa na fursa kubwa za soko na changamoto.
Ili kukuza maendeleo ya magari mapya ya nishati, serikali imeanzisha safu ya sera za ruzuku. Serikali ya Ujerumani imetoa ruzuku kubwa kwa marundo ya malipo ya nguvu ya juu, na serikali ya shirikisho la Merika pia imetoa ruzuku ya dola bilioni 5 za Amerika kusaidia ujenzi wa marundo ya malipo ya umma. Sera hizi hazichochea tu mahitaji ya soko, lakini pia hutoa fursa zaidi za biashara kwa kampuni za malipo ya China.
Kinyume na msingi wa sera nzuri, kampuni kubwa za malipo ya ndani zimeongeza kasi ya udhibitisho wa nje wa nchi kukamata sehemu ya soko. Miongoni mwao, Wang Yang, mwanzilishi na Mkurugenzi Mtendaji wa NENGLIAN Smart Electric, aligundua kuwa mwaka jana, kampuni nyingi za malipo ya nje ya nchi zilikuwa zikifanya kikamilifu Uropa CE, Amerika ya Amerika na udhibitisho mwingine wa kawaida kujiandaa kwa upanuzi wa soko la mwaka huu.
Inaweza kusemwa kuwa masoko ya Ulaya na Amerika yana mahitaji madhubuti ya malipo ya bidhaa za rundo, na mzunguko wa udhibitisho ni mrefu na ghali. Hii ndio sababu kampuni za malipo ya Wachina pia zinakabiliwa na changamoto kadhaa katika mchakato wa kwenda nje ya nchi. Kwa kuongezea, kuna tofauti katika malipo ya viwango vya interface ya rundo katika nchi na mikoa tofauti, zinazohitaji kampuni kurekebisha bidhaa zao na kufanya utafiti na maendeleo.
Ili kuzoea vyema mahitaji ya soko na mabadiliko ya sera, kampuni za malipo ya Wachina zinahitaji kuimarisha R&D na uvumbuzi wa bidhaa, kupanua vituo na ushirika. Wakati huo huo, kuelewa soko la ndani na mwenendo wa sera pia ni moja wapo ya mambo muhimu kwa mafanikio ya biashara. Gan Chunming alihitimisha: "Kubaki nyeti kwa mwenendo wa sera na kudumisha mawasiliano na vyama vya tasnia, mashirika ya ndani, na idara za serikali ni sehemu ya shughuli za biashara. Kuangazia biashara na mpangilio wa bidhaa mapema kulingana na mabadiliko katika mahitaji ya soko na hali ya kisheria ni hapa ndipo pale ndipo pale ndipo ambapo Hatari na fursa ziko. "
Kama mahitaji ya milundo ya nguvu ya DC yenye nguvu ya juu na milundo ya juu inavyoongezeka katika masoko ya Ulaya na Amerika, moduli za malipo, nyaya za bunduki zilizochomwa na kioevu na sehemu zingine zinazounga mkono pia zinatarajiwa kuwa sehemu mpya za ukuaji wa usafirishaji! Lakini wakati huo huo, tunapaswa pia kugundua kuwa Merika inahitaji kwamba milundo yote ya malipo ya ruzuku lazima iwe viwandani nchini Merika, na Ulaya pia inakuza utekelezaji wa sera husika. Mara tu sera hizi zitakapotekelezwa, zitakuwa na athari moja kwa moja kwa usafirishaji wa marundo ya malipo. Wanakabiliwa na changamoto hizi na fursa, kampuni za malipo ya China zinahitaji kujibu kwa urahisi mabadiliko ya soko, kuimarisha ushirikiano na washirika wa ndani, na kwa pamoja kuchunguza masoko ya nje. Kwa kuchukua fursa za sera, kuimarisha uvumbuzi wa R&D na kupanua ushirikiano wa kituo, kampuni za malipo ya malipo ya China zinatarajiwa kufikia mafanikio makubwa katika masoko ya nje.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Wakati wa chapisho: Jan-09-2024
