Katika miaka miwili iliyopita, uzalishaji na mauzo ya magari mapya ya nishati nchini mwangu yamekua kwa kasi. Kadiri msongamano wa marundo ya malipo katika miji unavyoendelea kuongezeka, kutoza magari ya umeme katika maeneo ya mijini kumekuwa rahisi sana. Hata hivyo, kusafiri umbali mrefu bado kunawafanya wamiliki wengi wa gari kuwa na wasiwasi kuhusu kujaza nishati. Hivi majuzi, "Mpango Kazi wa Kuharakisha Ujenzi wa Miundombinu ya Kuchaji Katika Barabara Kuu" uliotolewa kwa pamoja na Wizara ya Uchukuzi, Utawala wa Kitaifa wa Nishati, State Grid Co., Ltd., na China Southern Power Grid Co., Ltd. alisema kuwa kufikia mwisho wa 2022, nchi itajitahidi kuondoa miundombinu ya malipo ya baridi na ya juu. Maeneo ya huduma za barabara kuu katika maeneo ya nje ya nchi yanaweza kutoa huduma za msingi za malipo; kabla ya mwisho wa 2023, maeneo yaliyohitimu ya barabara kuu ya kitaifa na mkoa (vituo) yanaweza kutoa huduma za msingi za malipo.
Takwimu zilizotolewa awali na Wizara ya Uchukuzi zinaonyesha kuwa hadi Aprili mwaka huu, rundo 13,374 za kuchajia zimejengwa katika maeneo 3,102 kati ya maeneo 6,618 ya barabara kuu ya nchi yangu. Kwa mujibu wa takwimu zilizotolewa na Umoja wa Uchaji wa China, kufikia Julai mwaka huu, idadi ya marundo ya malipo ya umma katika nchi yangu imefikia milioni 1.575. Hata hivyo, jumla ya idadi ya marundo ya malipo bado ni mbali na kutosha ikilinganishwa na idadi ya sasa ya magari mapya ya nishati.
Kufikia Juni mwaka huu, idadi ya jumla ya miundombinu ya malipo nchini kote ilikuwa vitengo milioni 3.918. Katika kipindi hicho hicho, idadi ya magari mapya ya nishati katika nchi yangu ilizidi milioni 10. Hiyo ni, uwiano wa piles za malipo kwa magari ni kuhusu 1: 3. Kwa mujibu wa mahitaji ya kimataifa, ili kutatua kabisa tatizo la malipo yasiyofaa ya magari mapya ya nishati, uwiano wa gari kwa rundo unapaswa kufikia 1: 1. Inaweza kuonekana kuwa ikilinganishwa na mahitaji halisi, umaarufu wa sasa wa piles za malipo bado unahitaji kuharakishwa. Utafiti husika hata unaonyesha kwamba kufikia 2030, idadi ya magari mapya ya nishati nchini China itafikia milioni 64.2. Ikiwa lengo la ujenzi wa uwiano wa gari kwa rundo la 1:1 litafuatwa, bado kutakuwa na pengo la takriban milioni 63 katika ujenzi wa marundo ya kuchajia nchini China katika miaka 10 ijayo.
Kwa kweli, kadiri pengo linavyokuwa kubwa, ndivyo uwezekano wa maendeleo wa tasnia unavyoongezeka. Takwimu zinaonyesha kuwa ukubwa wa soko lote la rundo la kuchaji utafikia Yuan bilioni 200 hivi. Hivi sasa kuna zaidi ya kampuni 240,000 zinazotoza malipo zinazohusiana na rundo nchini, ambapo zaidi ya 45,000 zilisajiliwa hivi karibuni katika nusu ya kwanza ya 2022, na wastani wa ukuaji wa kila mwezi wa 45.5%. Inaweza kutarajiwa kwamba kwa kuwa magari mapya ya nishati bado yako katika hatua ya umaarufu wa haraka, shughuli za soko hili zitaendelea kuongezeka katika siku zijazo. Hii pia inaweza kuzingatiwa kama tasnia nyingine inayoibuka inayosaidia inayotokana na tasnia mpya ya magari ya nishati.
Marundo ya kuchaji ni kwa magari mapya ya nishati kama vile vituo vya mafuta ni kwa magari ya kawaida ya mafuta. Umuhimu wao unajidhihirisha. Mapema mwaka wa 2020, marundo ya kuchaji magari mapya ya nishati yalijumuishwa katika wigo wa miundombinu mipya ya nchi pamoja na ujenzi wa kituo cha msingi cha 5G, voltage ya juu zaidi, reli za kasi ya kati na usafiri wa reli ya mijini, na kanuni za tasnia ya rundo la kuchaji zina. imetolewa kuanzia ngazi ya taifa hadi mitaa. Sera ya Usaidizi wa Msururu. Matokeo yake, umaarufu wa piles za malipo umeongezeka sana katika miaka miwili iliyopita.
Hata hivyo, wakati tasnia inakua kwa kasi, miundombinu iliyopo ya rundo la kuchaji bado ina matatizo kwa viwango tofauti katika suala la mpangilio, uendeshaji na matengenezo. Kwa mfano, usambazaji wa ufungaji hauna usawa. Maeneo mengine yanaweza kuwa yamejaa, lakini maeneo mengine yana idadi ndogo ya maduka. Kwa kuongezea, usakinishaji wa kibinafsi wa piles za malipo pia huathiriwa na upinzani kutoka kwa mali ya jamii na mambo mengine. Mambo haya yamezuia ufanisi halisi wa utumiaji wa marundo ya kuchaji yaliyopo kutoka kwa kukuzwa, na pia yameathiri uzoefu wa wamiliki wa magari mapya ya nishati. Wakati huo huo, kiwango cha kutosha cha kupenya kwa piles za malipo katika maeneo ya huduma ya barabara kuu pia imekuwa kizuizi maarufu kinachoathiri "safari ya muda mrefu" ya magari mapya ya nishati. Mpango huu wa utekelezaji unaofaa unaweka wazi mahitaji ya wazi kwa ajili ya ujenzi wa marundo ya kuchaji barabara kuu, ambayo kwa hakika inalengwa sana.
Kwa kuongeza, ni muhimu kuwa na ufahamu wazi kwamba sekta ya malipo ya rundo inajumuisha viungo vingi ikiwa ni pamoja na kubuni na R & D, mfumo wa uzalishaji, mauzo na matengenezo, nk Haimaanishi kwamba mara moja imewekwa, itafanyika mara moja na kwa wote. Kwa mfano, jambo la "kukamilika mbaya" na uharibifu wa piles za malipo baada ya ufungaji umefunuliwa mara kwa mara. Kwa ujumla, maendeleo ya sasa ya piles za malipo yanajulikana na "msisitizo juu ya ujenzi lakini mwanga juu ya uendeshaji". Hii inahusisha suala muhimu sana, yaani, wakati makampuni mengi yanaharakisha kunyakua soko hili la bahari ya bluu, ukosefu wa viwango vya sekta husika umesababisha ufanisi wa jumla wa sekta ya malipo ya rundo kuboreshwa. Baadhi ya wawakilishi wa Bunge la Kitaifa walipendekeza kwamba kanuni za ujenzi na udumishaji wa vituo vya kutoza na kuchaji zitungwe haraka iwezekanavyo ili kusawazisha ujenzi na matengenezo ya vituo vya kuchajia na kuchaji marundo. Wakati huo huo, viwango vya interface vya malipo ya rundo na viwango vya malipo vinapaswa kuboreshwa.
Kwa kuwa tasnia nzima ya magari mapya ya nishati bado iko katika hatua ya maendeleo ya haraka na mahitaji ya watumiaji yanaongezeka kila mara, tasnia ya rundo la kuchaji pia inahitaji kuboreshwa kila mara. Tatizo la kawaida ni kwamba marundo ya awali ya kuchaji yalikuwa hasa ya "kuchaji polepole", lakini kwa kuongezeka kwa kasi kwa kasi ya kupenya kwa magari mapya ya nishati, mahitaji ya jamii ya "kuchaji haraka" yanaongezeka. Kimsingi, kuchaji magari mapya ya nishati kunafaa kuwa rahisi kama vile kujaza mafuta kwa magari. Katika suala hili, kwa upande mmoja, makampuni ya biashara yanatakiwa kuharakisha utafiti wa teknolojia na maendeleo na kuongeza umaarufu wa "kumshutumu haraka" piles za malipo; kwa upande mwingine, ugavi wa umeme unaotumika pia unahitajika ili kuendana na wakati. Kwa maneno mengine, mbele ya mahitaji ya sasa ya kuongezeka kwa kasi ya malipo ya magari mapya ya nishati, katika mchakato wa kueneza piles za malipo, hatupaswi tu kuhakikisha kasi, lakini pia hatuwezi kupuuza ubora. Vinginevyo, haitaathiri tu uwezo halisi wa huduma, lakini pia uwezekano wa kusababisha upotevu wa rasilimali. Hasa kwa sababu ya kuwepo kwa usaidizi na ruzuku mbalimbali, ni muhimu kuzuia hali ya maendeleo ya fujo ambapo uvumi umeenea na uvumi umeenea. Kwa kweli kuna mafunzo yamepatikana kutokana na hili katika tasnia nyingi, na lazima tuwe macho.
Kadiri umaarufu wa kuchaji piles unavyoongezeka kama miundombinu inayosaidia, ndivyo inavyofaa zaidi kwa maendeleo ya tasnia mpya ya magari ya nishati. Kwa kiasi fulani, wakati malipo ya piles yanakuwa kila mahali, haitapunguza tu wasiwasi wa wamiliki wa magari mapya ya nishati kuhusu nishati ya kurejesha, lakini pia kusaidia kuongeza imani ya jamii nzima katika magari mapya ya nishati, kwa sababu italeta zaidi Inaweza. kutoa hisia ya "usalama" na hivyo kucheza jukumu la "matangazo". Kwa hivyo, maeneo mengi yameweka wazi kuwa ujenzi wa marundo ya malipo unapaswa kuwa wa hali ya juu ipasavyo. Inapaswa kusemwa kwamba kwa kuzingatia mpango wa sasa wa maendeleo na kasi ya maendeleo ya kweli, tasnia ya rundo inayochaji kwa hakika inaleta majira ya kuchipua. Lakini katika mchakato huu, jinsi ya kufahamu uhusiano kati ya kasi na ubora bado inastahili tahadhari.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Muda wa kutuma: Dec-19-2023
