Katika miaka miwili iliyopita, uzalishaji mpya wa gari la nishati na mauzo ya nchi yangu umekua haraka. Kadiri wiani wa malipo ya malipo katika miji unavyoendelea kuongezeka, malipo ya magari ya umeme katika maeneo ya mijini yamekuwa rahisi sana. Walakini, kusafiri umbali mrefu bado kunawafanya wamiliki wengi wa gari kuwa na wasiwasi juu ya kujaza nishati. Hivi majuzi, "mpango wa hatua wa kuharakisha ujenzi wa miundombinu ya malipo kwenye barabara kuu" iliyotolewa kwa pamoja na Wizara ya Uchukuzi, Utawala wa Nishati ya Kitaifa, Jimbo la Gridi Co, Ltd, na China South Power Grid Co, Ltd. alisema kwamba mwisho wa 2022, nchi itajitahidi kuondoa miundombinu ya malipo ya juu na yenye urefu wa juu. Sehemu za huduma za Expressway katika maeneo ya nje ya nchi zinaweza kutoa huduma za msingi za malipo; Kabla ya kumalizika kwa 2023, maeneo ya huduma ya barabara kuu ya kitaifa na mkoa (vituo) vinaweza kutoa huduma za msingi za malipo.
Takwimu zilizotolewa hapo awali na Wizara ya Uchukuzi zinaonyesha kuwa mnamo Aprili mwaka huu, marundo 13,374 ya malipo yamejengwa katika maeneo 3,102 ya maeneo ya huduma ya barabara kuu ya nchi 6,618. Kulingana na data iliyotolewa na Uchina wa malipo ya China, mnamo Julai mwaka huu, idadi ya milundo ya malipo ya umma katika nchi yangu imefikia milioni 1.575. Walakini, jumla ya milundo ya malipo bado ni mbali na ya kutosha ikilinganishwa na idadi ya sasa ya magari mapya ya nishati.
Mnamo Juni mwaka huu, idadi ya jumla ya miundombinu ya malipo nchini kote ilikuwa vitengo milioni 3.918. Katika kipindi hicho hicho, idadi ya magari mapya ya nishati katika nchi yangu yalizidi milioni 10. Hiyo ni, uwiano wa malipo ya malipo kwa magari ni karibu 1: 3. Kulingana na mahitaji ya kimataifa, kutatua kabisa shida ya malipo yasiyofaa ya magari mapya ya nishati, uwiano wa gari hadi rundo unapaswa kufikia 1: 1. Inaweza kuonekana kuwa ikilinganishwa na mahitaji halisi, umaarufu wa sasa wa milundo ya malipo bado unahitaji kuharakishwa. Utafiti unaofaa hata unaonyesha kuwa ifikapo 2030, idadi ya magari mapya ya nishati nchini China yatafikia milioni 64.2. Ikiwa lengo la ujenzi wa uwiano wa gari hadi rundo la 1: 1 litafuatwa, bado kutakuwa na pengo la karibu milioni 63 katika ujenzi wa marundo ya malipo nchini China katika miaka 10 ijayo.
Kwa kweli, pengo kubwa, uwezo mkubwa wa maendeleo wa tasnia. Takwimu zinaonyesha kuwa kiwango cha soko lote la malipo ya malipo yatafikia Yuan bilioni 200. Hivi sasa kuna kampuni zaidi ya 240,000 zinazotokana na rundo nchini, ambazo zaidi ya 45,000 zilisajiliwa katika nusu ya kwanza ya 2022, na kiwango cha wastani cha ukuaji wa asilimia 45.5. Inaweza kutarajiwa kuwa kwa kuwa magari mapya ya nishati bado yapo katika hatua ya umaarufu wa haraka, shughuli za soko hili zitaendelea kuongezeka katika siku zijazo. Hii pia inaweza kuzingatiwa kama tasnia nyingine inayoibuka inayosababishwa na tasnia mpya ya nishati ya nishati.
Malipo ya malipo ni kwa magari mapya ya nishati kama vituo vya gesi ni kwa magari ya jadi ya mafuta. Umuhimu wao unajidhihirisha. Mwanzoni mwa 2020, milundo mpya ya malipo ya gari la nishati ilijumuishwa katika wigo wa miundombinu mpya ya nchi pamoja na ujenzi wa kituo cha msingi wa 5G, voltage ya hali ya juu, reli za kasi kubwa na usafirishaji wa reli ya mijini, na kanuni za tasnia ya malipo ya malipo imetolewa kutoka kwa kitaifa hadi ngazi za mitaa. Sera ya Msaada wa Mfululizo. Kama matokeo, umaarufu wa malipo ya malipo umeharakisha sana katika miaka miwili iliyopita.
Walakini, wakati tasnia inaendelea haraka, miundombinu ya rundo iliyopo ya malipo bado ina shida ya digrii tofauti katika suala la mpangilio, operesheni na matengenezo. Kwa mfano, usambazaji wa usanikishaji hauna usawa. Maeneo mengine yanaweza kujazwa, lakini maeneo mengine yana idadi ndogo ya maduka. Kwa kuongezea, usanikishaji wa kibinafsi wa marundo ya malipo pia unakabiliwa na upinzani kutoka kwa mali ya jamii na mambo mengine. Sababu hizi zimezuia ufanisi halisi wa utumiaji wa milundo iliyopo ya malipo kutoka kwa kuongezeka, na pia imeathiri kabisa uzoefu wa wamiliki wa gari mpya. Wakati huo huo, kiwango cha kutosha cha kupenya kwa malipo ya malipo katika maeneo ya huduma ya barabara kuu pia imekuwa shida maarufu inayoathiri "kusafiri kwa umbali mrefu" wa magari mapya ya nishati. Mpango huu wa hatua unaofaa unaweka mbele mahitaji ya wazi ya ujenzi wa milundo ya malipo ya barabara kuu, ambayo kwa kweli inalenga sana.
Kwa kuongezea, inahitajika kuwa na ufahamu wazi kuwa tasnia ya rundo la malipo ni pamoja na viungo vingi ikiwa ni pamoja na muundo na R&D, mfumo wa uzalishaji, mauzo na matengenezo, nk haimaanishi kuwa mara moja imewekwa, itafanywa mara moja na kwa wote. Kwa mfano, uzushi wa "kukamilisha vibaya" na uharibifu wa malipo ya malipo baada ya usanikishaji kufunuliwa mara kwa mara. Kwa ujumla, maendeleo ya sasa ya marundo ya malipo yanaonyeshwa na "msisitizo juu ya ujenzi lakini ni nyepesi juu ya operesheni". Hii inajumuisha suala muhimu sana, ambayo ni, wakati kampuni nyingi zinakimbilia kuchukua soko hili la bahari ya bluu, ukosefu wa viwango vya tasnia husika umesababisha ufanisi wa jumla wa tasnia ya malipo ya rundo kuboreshwa. Wawakilishi wengine wa Bunge la Kitaifa walipendekeza kwamba kanuni juu ya ujenzi na matengenezo ya vituo vya malipo na milundo ya malipo inapaswa kutengenezwa haraka iwezekanavyo ili kudhibiti ujenzi na matengenezo ya vituo vya malipo na milundo ya malipo. Wakati huo huo, malipo ya viwango vya interface ya rundo na viwango vya malipo vinapaswa kuboreshwa.
Kwa kuwa tasnia mpya ya gari la nishati bado iko katika hatua ya maendeleo ya haraka na mahitaji ya watumiaji yanaongezeka kila wakati, tasnia ya rundo la malipo pia inahitaji kusasishwa kila wakati. Shida ya kawaida ni kwamba milundo ya malipo ya awali ilikuwa hasa kwa "malipo ya polepole", lakini kwa kuongezeka kwa kasi kwa kiwango cha kupenya kwa magari mapya ya nishati, mahitaji ya jamii ya "malipo ya haraka" yanakua. Kwa kweli, malipo ya magari mapya ya nishati yanapaswa kuwa rahisi kama kuongeza magari ya mafuta. Katika suala hili, kwa upande mmoja, biashara zinahitajika kuharakisha utafiti wa teknolojia na maendeleo na kuongeza umaarufu wa milundo ya malipo ya "malipo ya haraka"; Kwa upande mwingine, usambazaji wa umeme unaosaidia pia inahitajika kushika kasi na nyakati. Kwa maneno mengine, katika uso wa mahitaji ya sasa ya kuongezeka kwa malipo ya magari mapya ya nishati, katika mchakato wa kupeana milundo ya malipo, sio lazima tu kuhakikisha kasi, lakini pia hatuwezi kupuuza ubora. Vinginevyo, haitaathiri tu uwezo halisi wa huduma, lakini pia inaweza kusababisha upotezaji wa rasilimali. Hasa kwa sababu ya uwepo wa msaada na ruzuku anuwai, inahitajika kuzuia uzushi wa maendeleo yasiyofaa ambapo uvumi umeenea na uvumi ni mkubwa. Kwa kweli kuna masomo yaliyojifunza kutoka kwa hii katika tasnia nyingi, na lazima tuwe macho.
Umaarufu wa juu wa malipo ya malipo kama miundombinu inayounga mkono, ni mzuri zaidi kwa maendeleo ya tasnia mpya ya gari la nishati. Kwa kiwango fulani, wakati malipo ya malipo yanakuwa ya kawaida, haitapunguza tu wasiwasi wa wamiliki wa gari mpya za nishati juu ya nishati mpya, lakini pia kusaidia kuongeza ujasiri wa jamii nzima katika magari mapya ya nishati, kwa sababu italeta zaidi inaweza kuwa inaweza Toa hisia ya "usalama" na kwa hivyo uchukue jukumu la "matangazo". Kwa hivyo, maeneo mengi yameweka wazi kuwa ujenzi wa marundo ya malipo unapaswa kuendelezwa ipasavyo. Inapaswa kusemwa kwamba kuhukumu kutoka kwa mpango wa sasa wa maendeleo na kasi ya maendeleo ya kweli, tasnia ya rundo la malipo ni kweli katika chemchemi. Lakini katika mchakato huu, jinsi ya kufahamu uhusiano kati ya kasi na ubora bado unastahili kuzingatiwa.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Wakati wa chapisho: Desemba-19-2023
