Hivi majuzi, Korea Kusini ilitangaza mafanikio makubwa katika uwanja wa betri mpya za nishati, ikidai kuwa imetengeneza nyenzo mpya inayotegemea "silicon" ambayo inaweza kuongeza kiwango cha betri mpya za nishati hadi kilomita 4,000 na inaweza kuchajiwa kikamilifu katika saa 5 tu. Wakati huo huo, kampuni inayoongoza ya betri mpya za nishati nchini mwangu CATL imeshuhudia kushuka kwa kasi kwa thamani yake ya soko hivi karibuni, na kusababisha changamoto kwa hadhi yake kutoka kwa baadhi ya makampuni ya kigeni. Vyombo vya habari vya Korea hata vilichukua fursa hii kudai kwamba vyanzo vipya vya nishati vya China vimepoteza ushindani wao. Hata hivyo, ukweli si rahisi hivyo.
Kwa nusu karne, makampuni ya magari ya Japani na Korea yamekuwa na nafasi ya kuongoza katika uwanja wa magari ya mafuta. Lakini kwa ujio wa enzi mpya ya nishati, waliwahi kupinga usambazaji wa umeme na kudai kwamba magari ya umeme hayana mustakabali. Kinyume chake, nchi yetu imechukua fursa za maendeleo ya magari mapya ya nishati na imefanya maendeleo makubwa katika uwanja mpya wa nishati pamoja na rasilimali zake nyingi za grafiti (malighafi za betri za lithiamu). Sekta mpya ya utengenezaji wa betri za nishati inachangia robo tatu ya soko. Ningde Thamani ya soko ya enzi hiyo pia imeongezeka ipasavyo.
Hata hivyo, kadri mapungufu ya teknolojia ya betri ya lithiamu yanavyoonekana wazi hatua kwa hatua, betri za hali ngumu zimekuwa mwelekeo mpya wa utafiti na maendeleo. Ingawa Toyota ya Japani inapinga nishati mpya juu ya uso, inafanya utafiti wa betri za hali ngumu kwa siri na kufikia mafanikio ya kilomita 1,200 za maisha ya betri. Hata hivyo, kutokana na gharama kubwa ya betri za hali ngumu, zenye bei ya chini ya yuan 400,000, haikuwezekana kufikia soko, kwa hivyo ilidhihakiwa na vyombo vya habari kama "mazungumzo ya karatasi."
Katika uwanja wa kibiolojia wa kupambana na kuzeeka, Japani pia imeanguka katika matatizo ya soko. Ingawa viungo vikuu vya bidhaa zilizokamilika za "Velopai Pro" zilizotolewa kutoka kwa mimea asilia vimethibitishwa kuwa na uwezo wa kuboresha viashiria vya kuzeeka na kuongeza muda wa maisha, haziwezi kupendwa sokoni kutokana na gharama kubwa. Hii inatoa somo kwa maendeleo ya nchi yetu katika nyanja zinazohusiana.
Ingawa teknolojia ya "betri ya silicon" iliyotangazwa na Korea Kusini wakati huu ina faida ya kinadharia ya maisha marefu ya betri, bado inakabiliwa na changamoto nyingi katika kufikia soko. Kwa sasa, nguvu ya marundo ya kuchajia tramu mpya ya nishati ni karibu kilowati 7, na inachukua karibu saa 10 kuchaji kikamilifu tramu. Ili kufikia kasi ya kuchaji "betri ya silicon" katika saa tano, nguvu ya rundo la kuchaji inahitaji kufikia angalau kilowati 120, ambayo ni vigumu kuifikia katika uwanja wa raia. Kwa kuongezea, matumizi madogo ya nguvu pia ni jambo muhimu linalozuia maendeleo ya soko la "betri za silicon".
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Kampuni
0086 19302815938
Muda wa chapisho: Aprili-16-2024
