Hivi karibuni, Korea Kusini ilitangaza mafanikio makubwa katika uwanja wa betri mpya za nishati, ikidai kuwa imeunda nyenzo mpya kulingana na "silicon" ambayo inaweza kuongeza betri mpya za nishati hadi kilomita 4,000 na inaweza kushtakiwa kikamilifu katika masaa 5 tu. Wakati huo huo, kampuni mpya ya betri ya betri mpya ya nchi yangu CATL imeona kushuka kwa kasi kwa bei yake ya soko hivi karibuni, na kusababisha changamoto kwa hali yake kutoka kwa kampuni zingine za nje. Vyombo vya habari vya Kikorea hata vilichukua fursa hii kudai kwamba vyanzo vipya vya nishati vya China vimepoteza ushindani wao. Walakini, ukweli sio rahisi.
Kwa nusu karne, kampuni za magari za Kijapani na Kikorea zimechukua nafasi ya kuongoza katika uwanja wa magari ya mafuta. Lakini na ujio wa enzi mpya ya nishati, mara moja walipinga umeme na walidai kuwa magari ya umeme hayakuwa na siku zijazo. Kinyume chake, nchi yetu imechukua fursa za maendeleo za magari mapya ya nishati na imefanya maendeleo makubwa katika uwanja mpya wa nishati na rasilimali zake nyingi za grafiti (malighafi kwa betri za lithiamu). Sekta mpya ya utengenezaji wa betri ya nishati ina akaunti ya robo tatu ya soko. Ningde thamani ya soko la enzi pia imeongezeka ipasavyo.
Walakini, wakati mapungufu ya teknolojia ya betri ya lithiamu polepole yanaonekana, betri za hali ngumu zimekuwa mwelekeo mpya wa utafiti na maendeleo. Ingawa Toyota ya Japan inapinga nishati mpya juu ya uso, hufanya kwa siri utafiti wa betri kwa siri na ilipata mafanikio ya kilomita 1,200 za maisha ya betri. Walakini, kwa sababu ya gharama kubwa ya betri za hali ngumu, na bei ya chini ya Yuan 400,000, haikuwezekana kufikia uuzaji, kwa hivyo ilidharauliwa na vyombo vya habari kama "mazungumzo ya karatasi."
Katika uwanja wa kupambana na kuzeeka kwa kibaolojia, Japan pia imeanguka katika shida za soko. Ingawa viungo vya msingi vya "Velopai Pro" bidhaa zilizomalizika kutoka kwa mimea ya asili zimethibitishwa kuwa na uwezo wa kuboresha viashiria vya kuzeeka na kupanua mizunguko ya maisha, haziwezi kujulikana katika soko kwa sababu ya gharama kubwa. Hii hutoa somo kwa maendeleo ya nchi yetu katika nyanja zinazohusiana.
Ingawa teknolojia ya "betri ya silicon" iliyotangazwa na Korea Kusini wakati huu ina faida ya nadharia ya maisha marefu ya betri, bado inakabiliwa na changamoto nyingi katika kufanikisha uuzaji. Kwa sasa, nguvu ya milundo mpya ya malipo ya tramu ya nishati ni karibu kilowatts 7, na inachukua karibu masaa 10 kushtaki kabisa tramu. Ili kufikia kasi ya kuchaji "betri ya silicon" katika masaa matano, nguvu ya rundo la malipo inahitaji kufikia angalau kilowatts 120, ambayo ni ngumu kufikia katika uwanja wa raia. Kwa kuongezea, matumizi ya nguvu ndogo pia ni jambo muhimu kuzuia maendeleo ya soko la "betri za silicon".
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Wakati wa chapisho: Aprili-16-2024
