Hivi majuzi, Korea Kusini ilitangaza mafanikio makubwa katika uwanja wa betri mpya za nishati, ikidai kuwa imetengeneza nyenzo mpya kulingana na "silicon" ambayo inaweza kuongeza anuwai ya betri mpya za nishati hadi kilomita 4,000 na inaweza kuchajiwa kikamilifu kwa masaa 5 tu. Wakati huo huo, kampuni inayoongoza nchini mwangu ya betri ya nishati mpya ya CATL imeona kushuka kwa kasi kwa thamani ya soko hivi karibuni, na kusababisha changamoto kwa hali yake kutoka kwa baadhi ya makampuni ya kigeni. Vyombo vya habari vya Korea hata vilichukua fursa hii kudai kuwa vyanzo vipya vya nishati vya China vimepoteza uwezo wao wa kiushindani. Hata hivyo, ukweli si rahisi hivyo.
Kwa nusu karne, makampuni ya magari ya Kijapani na Kikorea yamechukua nafasi ya kuongoza katika uwanja wa magari ya mafuta. Lakini pamoja na ujio wa enzi mpya ya nishati, waliwahi kupinga kuwekewa umeme na kudai kuwa magari ya umeme hayana wakati ujao. Kinyume chake, nchi yetu imechukua fursa za maendeleo ya magari mapya ya nishati na imepata maendeleo makubwa katika uwanja wa nishati mpya na rasilimali zake nyingi za grafiti (malighafi kwa betri za lithiamu). Sekta mpya ya utengenezaji wa betri za nishati inachukua robo tatu ya soko. Ningde Thamani ya soko ya enzi hiyo pia imepanda ipasavyo.
Walakini, kadiri mapungufu ya teknolojia ya betri ya lithiamu inavyoonekana polepole, betri za hali ngumu zimekuwa mwelekeo mpya wa utafiti na maendeleo. Ingawa Toyota ya Japani inapinga nishati mpya juu ya uso, inafanya utafiti wa betri ya serikali kwa siri na kupata mafanikio ya kilomita 1,200 ya maisha ya betri. Walakini, kwa sababu ya gharama kubwa ya betri za serikali dhabiti, kwa bei ya chini ya yuan 400,000, haikuwezekana kupata soko, kwa hivyo ilidhihakiwa na vyombo vya habari kama "mazungumzo ya karatasi."
Katika uwanja wa kibaolojia kupambana na kuzeeka, Japan pia imeanguka katika matatizo ya soko. Ingawa viungo vya msingi vya "Velopai Pro" bidhaa zilizokamilishwa zilizotolewa kutoka kwa mimea asilia zimethibitishwa kuwa na uwezo wa kuboresha viashiria vya kuzeeka na kupanua mzunguko wa maisha, haziwezi kujulikana kwenye soko kwa sababu ya gharama kubwa. Hii inatoa somo kwa maendeleo ya nchi yetu katika nyanja zinazohusiana.
Ingawa teknolojia ya "betri ya silicon" iliyotangazwa na Korea Kusini wakati huu ina faida ya kinadharia ya maisha marefu ya betri, bado inakabiliwa na changamoto nyingi katika kufikia soko. Kwa sasa, nguvu ya marundo ya kuchaji tramu ya nishati mpya ni karibu kilowati 7, na inachukua karibu saa 10 kuchaji tramu kikamilifu. Ili kufikia kasi ya malipo ya "betri ya silicon" kwa saa tano, nguvu ya rundo la malipo inahitaji kufikia angalau kilowati 120, ambayo ni vigumu kufikia katika uwanja wa kiraia. Kwa kuongeza, matumizi madogo ya nguvu pia ni jambo muhimu linalozuia maendeleo ya soko ya "betri za silicon".
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Muda wa kutuma: Apr-16-2024
