Nigeria, nchi yenye idadi kubwa ya watu barani Afrika na ya sita duniani, imeweka malengo yake katika kukuza uhamaji wa umeme na kupunguza uzalishaji wa gesi chafu. Kwa idadi ya watu inayotarajiwa kufikia milioni 375 ifikapo mwaka wa 2050, nchi hiyo inatambua hitaji la dharura la kushughulikia sekta yake ya usafirishaji, ambayo kihistoria imekuwa ikichangia sehemu kubwa ya uzalishaji wa gesi chafu za CO2.
Mnamo 2021 pekee, Nigeria ilitoa tani 136,986,780 za kaboni, na hivyo kuimarisha nafasi yake kama mtoaji mkuu wa gesi barani Afrika. Ili kukabiliana na suala hili, serikali ya Nigeria imezindua Mpango wake wa Mpito wa Nishati (ETP), ambao unapendekeza mchanganyiko wa 10% ya biofueli ifikapo 2030 na unalenga kusambaza umeme kamili kwa magari ifikapo 2060.
Kuondolewa kwa ruzuku ya mafuta kumekuwa kichocheo cha maendeleo ya uhamaji wa umeme nchini Nigeria. Hatua hii inatarajiwa kuchochea mahitaji ya magari ya umeme na kuharakisha mpito kutoka kwa usafirishaji unaotumia mafuta. Wataalamu wanaamini kwamba magari ya umeme, bila uzalishaji wowote wa kaboni, yana ahadi kubwa ya kujenga miji endelevu na kupunguza uchafuzi wa mazingira.
Lagos, jiji lenye watu wengi zaidi nchini Nigeria na jiji kubwa duniani, pia limejiunga na mbio za kuondoa gesi chafu. Mamlaka ya Usafiri wa Jiji la Lagos imezindua mipango ya kuendeleza mabasi ya umeme, miundombinu ya kuchaji, na vituo vya huduma. Gavana Babajide Sanwo-Olu hivi karibuni alizindua kundi la kwanza la mabasi ya umeme, akiashiria kujitolea kwa jiji hilo kubadilika kuwa kituo cha mijini chenye busara na endelevu.
Mbali na magari makubwa ya usafiri wa umma, magari ya umeme ya magurudumu mawili, kama vile baiskeli na skuta zinazoendeshwa na betri za lithiamu, yanachunguzwa kama njia ya kushughulikia changamoto za mazingira, hasa uchafuzi wa hewa. Chaguzi hizi za uhamaji mdogo zinaweza kushirikiwa na kukodishwa, na hivyo kuongeza zaidi upatikanaji wa usafiri safi.
Makampuni binafsi pia yanapiga hatua katika mazingira ya uhamaji wa umeme nchini Nigeria. Benki ya Sterling, kwa mfano, hivi karibuni ilizindua kituo cha kwanza cha kuchaji magari ya umeme nchini humo kinachofikiwa hadharani huko Lagos. Mpango huu, unaoitwa Qore, unalenga kutoa njia mbadala za usafiri za bei nafuu na safi ili kuchukua nafasi ya magari ya kawaida yanayotumia mafuta na dizeli.
Hata hivyo, changamoto kadhaa ziko mbele katika kupitishwa kwa uhamaji mkubwa wa umeme nchini Nigeria. Ufadhili unabaki kuwa kikwazo kikubwa, pamoja na ukosefu wa ufahamu, utetezi, na miundombinu ya kuchaji. Kushinda vikwazo hivi kutahitaji ruzuku, kuongezeka kwa usambazaji, na mazingira bora ya biashara. Kuweka miundombinu ya kuchaji, kuanzisha vituo vya kuchaji betri, na kutoa motisha kwa uhamaji wa umeme unaotegemea nishati mbadala pia ni hatua muhimu.
Ili kukuza ukuaji wa uhamaji wa umeme, Nigeria lazima ipe kipaumbele maendeleo ya miundombinu ya kutosha. Hii inajumuisha ujumuishaji wa chaguzi za uhamaji mdogo katika muundo wa barabara, kama vile njia za skuta na njia za watembea kwa miguu. Zaidi ya hayo, kuanzishwa kwa gridi ya jua kwa usafirishaji wa umeme, vituo vya kuchaji, na magari ya umeme ya umma kunaweza kuimarisha zaidi mpito kuelekea uhamaji endelevu.
Kwa ujumla, kujitolea kwa Nigeria kukuza uhamaji wa umeme na kupunguza uzalishaji wa gesi chafu ni jambo la kupongezwa. Malengo makuu ya Mpango wa Mpito wa Nishati, pamoja na mipango ya serikali na sekta binafsi, yana uwezo wa kubadilisha sekta ya uchukuzi ya Nigeria na kuchangia maendeleo endelevu ya mijini. Ingawa changamoto zinaendelea, wadau wanabaki na matumaini kuhusu mustakabali wa uhamaji wa umeme nchini Nigeria na athari zake chanya kwa mazingira.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Kampuni
0086 19158819659
Muda wa chapisho: Januari-05-2024
