Nigeria, nchi yenye watu wengi zaidi barani Afrika na ya sita duniani, imeweka malengo yake katika kukuza uhamaji wa umeme na kupunguza uzalishaji. Huku idadi ya watu ikitarajiwa kufikia milioni 375 ifikapo 2050, nchi inatambua hitaji la dharura la kushughulikia sekta yake ya usafirishaji, ambayo kihistoria imechangia sehemu kubwa ya uzalishaji wa CO2.
Mnamo mwaka wa 2021 pekee, Nigeria ilitoa tani 136,986,780 za kaboni, na hivyo kuimarisha nafasi yake kama mtoaji mkuu wa Afrika. Ili kukabiliana na suala hili, serikali ya Nigeria imezindua Mpango wake wa Mpito wa Nishati (ETP), ambao unapendekeza mchanganyiko wa nishati ya mimea kwa 10% ifikapo 2030 na unalenga uwekaji umeme kamili wa magari ifikapo 2060.
Kuondolewa kwa ruzuku ya mafuta imekuwa nguvu inayosukuma maendeleo ya uhamaji wa umeme nchini Nigeria. Hatua hii inatarajiwa kuchochea mahitaji ya magari ya umeme na kuharakisha mpito mbali na usafirishaji unaotumia mafuta ya petroli. Wataalamu wanaamini kwamba magari ya umeme, pamoja na sifuri zao za kaboni, yana ahadi kubwa ya kujenga miji endelevu na kuzuia uchafuzi wa mazingira.
Lagos, jiji lenye watu wengi zaidi la Nigeria na jiji kuu la kimataifa, pia limejiunga na mbio za kupunguza ukaa. Mamlaka ya Usafiri ya Jiji la Lagos imezindua mipango ya kuendeleza mabasi ya umeme, miundombinu ya malipo na vituo vya huduma. Gavana Babajide Sanwo-Olu hivi majuzi alizindua kundi la kwanza la mabasi ya umeme, kuashiria kujitolea kwa jiji hilo kubadilika kuwa kituo cha mijini na endelevu.
Mbali na magari makubwa ya usafiri wa umma, magari ya umeme ya magurudumu mawili, kama vile baiskeli na pikipiki zinazoendeshwa na betri za lithiamu, yanachunguzwa kama njia ya kushughulikia changamoto za mazingira, hasa uchafuzi wa hewa. Chaguzi hizi za uhamaji mdogo zinaweza kushirikiwa na kukodishwa, na kuimarisha zaidi upatikanaji wa usafiri safi.
Mashirika ya kibinafsi pia yanapiga hatua katika mazingira ya uhamaji wa umeme nchini Nigeria. Benki ya Sterling, kwa mfano, hivi majuzi, ilizindua kituo cha kwanza cha kuchaji magari ya umeme kinachofikiwa na umma huko Lagos. Mpango huu, unaoitwa Qore, unalenga kutoa njia mbadala za usafiri nafuu na safi zaidi kuchukua nafasi ya magari ya jadi yanayotumia mafuta ya petroli na dizeli.
Walakini, changamoto kadhaa ziko mbele katika kupitishwa kwa uhamaji wa umeme nchini Nigeria. Ufadhili unasalia kuwa kikwazo kikubwa, pamoja na ukosefu wa ufahamu, utetezi, na miundombinu ya malipo. Kushinda vizuizi hivi kutahitaji ruzuku, kuongezeka kwa usambazaji, na kuboresha mazingira ya biashara. Kuweka miundombinu ya kuchaji, kuanzisha vituo vya kuchakata betri, na kutoa motisha kwa uhamaji wa umeme unaotokana na nishati mbadala pia ni hatua muhimu.
Ili kukuza ukuaji wa uhamaji wa umeme, Nigeria lazima iweke kipaumbele maendeleo ya miundombinu ya kutosha. Hii ni pamoja na ujumuishaji wa chaguzi za uhamaji mdogo katika muundo wa barabara, kama vile njia za skuta na njia za watembea kwa miguu. Zaidi ya hayo, kuanzishwa kwa gridi ya jua hadi kwa usafirishaji wa nguvu, vituo vya kuchaji, na magari ya umeme ya umma kunaweza kuimarisha zaidi mpito kuelekea uhamaji endelevu.
Kwa ujumla, kujitolea kwa Nigeria katika kukuza uhamaji wa umeme na kupunguza uzalishaji wa gesi chafu kunastahili kupongezwa. Malengo makuu ya Mpango wa Mpito wa Nishati, pamoja na mipango ya serikali na sekta ya kibinafsi, yana uwezo wa kubadilisha sekta ya usafirishaji ya Nigeria na kuchangia maendeleo endelevu ya mijini. Ingawa changamoto zinaendelea, washikadau wanasalia na matumaini kuhusu mustakabali wa uhamaji wa umeme nchini Nigeria na athari zake chanya kwa mazingira.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Muda wa kutuma: Jan-05-2024
