Umaarufu wa magari ya umeme (EVs) huko Laos umepata ukuaji mkubwa mnamo 2023, na jumla ya EV 4,631 zilizouzwa, pamoja na magari 2,592 na pikipiki 2,039. Ongezeko hili la kupitishwa kwa EV linaonyesha dhamira ya nchi ya kukumbatia usafiri endelevu na kupunguza utegemezi wake kwa nishati ya mafuta.
Hata hivyo, wakati mahitaji ya EVs yanaongezeka, Laos kwa sasa inakabiliwa na changamoto katika suala la miundombinu muhimu kusaidia mabadiliko haya. Kwa sasa, nchi ina vituo 41 pekee vya kuchajia, vingi vikiwa Vientiane Capital. Uhaba huu wa miundombinu ya kuchaji unaleta kikwazo kwa kupitishwa kwa EVs kote nchini.
Kinyume chake, nchi jirani kama Thailand zimepata maendeleo makubwa katika kuanzisha mtandao mpana wa maeneo ya kutoza malipo, zikijivunia jumla ya vituo 2,222 vya kuchajia na zaidi ya uniti 8,700 za kutoza hadi Septemba 2023. Kwa kutambua umuhimu wa maendeleo ya miundombinu, Wizara ya Nishati na Madini. nchini Laos inashirikiana kikamilifu na sekta husika ili kuweka kanuni kuhusu ushuru, viwango vya kiufundi vya EVs, na usimamizi wa vituo vya kuchaji magari.
Ili kusaidia soko linalokua la EV, serikali ya Lao imetekeleza sera za kimkakati zinazolenga kukuza upitishwaji wa EV. Mnamo 2022, Waziri Mkuu wa zamani Phankham Viphavanh alianzisha sera iliyoondoa vikomo vya kuagiza kwa magari ya umeme yanayokidhi ubora wa kimataifa, usalama, huduma baada ya mauzo, matengenezo na viwango vya usimamizi wa taka. Sera hii sio tu inahimiza uagizaji wa EV za ubora wa juu lakini pia kuwezesha ukuaji wa soko la ndani la EV.
Zaidi ya hayo, sera inatoa punguzo la asilimia 30 la ushuru wa kila mwaka wa barabara kwa EVs ikilinganishwa na wenzao wa petroli wenye nguvu sawa ya injini. Kwa kuongezea, EVs zinapewa kipaumbele cha maegesho katika vituo vya malipo na maeneo mengine ya maegesho ya umma, na hivyo kuhamasisha matumizi yao. Hatua hizi ni sehemu ya juhudi za serikali kukuza upitishwaji wa EV na kupunguza mzigo wa kifedha unaohusishwa na kuagiza mafuta ya petroli kutoka nje.
Kipengele kingine muhimu cha mpito wa EV ni usimamizi wa betri zilizoisha muda wake. Wizara ya Viwanda na Biashara, kwa kushirikiana na sekta ya maliasili na mazingira, inaandaa mikakati ya kukabiliana na suala hili kikamilifu. Betri za EV kwa kawaida huhitaji kubadilishwa kila baada ya miaka saba hadi kumi kwa magari madogo na miaka mitatu hadi minne kwa EV kubwa zaidi kama vile mabasi au vani. Usimamizi sahihi wa betri hizi ni muhimu ili kuhakikisha uendelevu wa mazingira.
Ingawa soko la EV la Laos kwa sasa ni dogo ikilinganishwa na nchi jirani kama vile Thailand na Vietnam, serikali inaendesha kwa dhati kupitishwa kwa EV. Kwa kutumia uwezo mkubwa wa nchi wa kuzalisha umeme kupitia vyanzo vinavyoweza kurejeshwa, Laos inalenga kuongeza matumizi ya EV hadi angalau asilimia 1 ya jumla ya magari ifikapo 2025, ikijumuisha magari, mabasi na pikipiki.
Ahadi ya nchi katika uchukuzi endelevu inawiana na maono yake ya mustakabali wa kijani kibichi na ufanisi zaidi wa nishati. Kwa kukumbatia EVs na kutumia vyanzo vya nishati mbadala, Laos inajitahidi kupunguza utegemezi wake kwa nishati ya mafuta, kupunguza uchafuzi wa mazingira, na kuchangia katika mazingira safi na endelevu zaidi.
Kwa kumalizia, Laos inapoharakisha ukuaji wa soko la EV, malengo ya serikali ya nishati mbadala na sera za kimkakati ni muhimu katika kuendesha mpito kuelekea sekta endelevu zaidi ya usafirishaji. Pamoja na maendeleo endelevu ya miundombinu ya malipo na hatua za kuunga mkono, Laos iko tayari kufanya maendeleo makubwa katika safari yake kuelekea mustakabali wa kijani kibichi na safi unaoendeshwa na magari ya umeme.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Muda wa kutuma: Jan-27-2024
