Umaarufu wa magari ya umeme (EV) nchini Laos umepata ukuaji mkubwa mwaka wa 2023, huku jumla ya magari ya umeme 4,631 yakiuzwa, yakiwemo magari 2,592 na pikipiki 2,039. Ongezeko hili la matumizi ya magari ya umeme linaonyesha kujitolea kwa nchi hiyo kukumbatia usafiri endelevu na kupunguza utegemezi wake kwenye mafuta ya visukuku.
Hata hivyo, huku mahitaji ya magari ya umeme yakiongezeka, Laos kwa sasa inakabiliwa na changamoto katika suala la miundombinu muhimu ili kusaidia mabadiliko haya. Kwa sasa, nchi ina vituo 41 vya kuchajia, huku vingi vikiwa katika Mji Mkuu wa Vientiane. Uhaba huu wa miundombinu ya kuchajia unaweka kikwazo kwa matumizi makubwa ya magari ya umeme kote nchini.
Kwa upande mwingine, nchi jirani kama Thailand zimepata maendeleo makubwa katika kuanzisha mtandao mpana wa maeneo ya kuchaji, zikijivunia jumla ya vituo 2,222 vya kuchaji na zaidi ya vitengo 8,700 vya kuchaji kufikia Septemba 2023. Kwa kutambua umuhimu wa maendeleo ya miundombinu, Wizara ya Nishati na Madini nchini Laos inashirikiana kikamilifu na sekta husika kuanzisha kanuni kuhusu ushuru, viwango vya kiufundi vya magari ya umeme, na usimamizi wa vituo vya kuchaji magari.
Ili kusaidia soko linalokua la magari ya kielektroniki (EV), serikali ya Lao imetekeleza sera za kimkakati zinazolenga kukuza matumizi ya magari ya kielektroniki. Mnamo 2022, Waziri Mkuu wa zamani Phankham Viphavanh alianzisha sera iliyoondoa mipaka ya uagizaji wa magari ya umeme inayokidhi viwango vya kimataifa vya ubora, usalama, huduma baada ya mauzo, matengenezo, na usimamizi wa taka. Sera hii haihimizi tu uagizaji wa magari ya kielektroniki yenye ubora wa juu lakini pia inawezesha ukuaji wa soko la magari ya kielektroniki ya ndani.
Zaidi ya hayo, sera hiyo inatoa punguzo la asilimia 30 la kodi ya barabarani ya kila mwaka kwa magari ya EV ikilinganishwa na magari ya petroli yenye nguvu sawa ya injini. Zaidi ya hayo, magari ya EV hupewa kipaumbele cha kuegesha magari katika vituo vya kuchajia na maeneo mengine ya maegesho ya umma, na hivyo kuchochea zaidi matumizi yake. Hatua hizi ni sehemu ya juhudi za serikali za kukuza utumiaji wa magari ya EV na kupunguza mzigo wa kifedha unaohusiana na uagizaji wa mafuta kutoka nje.
Kipengele kingine muhimu cha mpito wa EV ni usimamizi wa betri zilizopitwa na wakati. Wizara ya Viwanda na Biashara, kwa kushirikiana na sekta ya maliasili na mazingira, inaendeleza mikakati ya kushughulikia suala hili. Betri za EV kwa kawaida huhitaji kubadilishwa kila baada ya miaka saba hadi kumi kwa magari madogo na miaka mitatu hadi minne kwa magari makubwa ya EV kama vile mabasi au magari ya kubeba mizigo. Usimamizi sahihi wa betri hizi ni muhimu ili kuhakikisha uendelevu wa mazingira.
Ingawa soko la magari ya kielektroniki la Laos kwa sasa ni dogo ikilinganishwa na nchi jirani kama Thailand na Vietnam, serikali inaendesha kwa bidii matumizi ya magari ya kielektroniki. Kwa kutumia uwezo mkubwa wa nchi hiyo wa kuzalisha umeme kupitia vyanzo vinavyoweza kutumika tena, Laos inalenga kuongeza matumizi ya magari ya kielektroniki hadi angalau asilimia 1 ya jumla ya magari ifikapo mwaka 2025, ikijumuisha magari, mabasi, na pikipiki.
Kujitolea kwa nchi hiyo kwa usafiri endelevu kunaendana na maono yake ya mustakabali wa kijani kibichi na unaotumia nishati kwa ufanisi zaidi. Kwa kukumbatia magari ya umeme na kutumia vyanzo vya nishati mbadala, Laos inajitahidi kupunguza utegemezi wake kwenye mafuta ya visukuku, kupunguza uchafuzi wa mazingira, na kuchangia katika mazingira safi na endelevu zaidi.
Kwa kumalizia, huku Laos ikiharakisha ukuaji wa soko lake la magari ya kielektroniki, malengo makubwa ya serikali ya nishati mbadala na sera za kimkakati ni muhimu katika kuendesha mpito kuelekea sekta endelevu zaidi ya usafiri. Kwa maendeleo endelevu ya miundombinu ya kuchaji na hatua za usaidizi, Laos iko tayari kupiga hatua kubwa katika safari yake kuelekea mustakabali wa kijani kibichi na safi unaoendeshwa na magari ya umeme.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Kampuni
0086 19158819659
Muda wa chapisho: Januari-27-2024
