Je, ni umbali gani kati ya kuchaji bila waya kwa nguvu ya juu na "kuchaji unapotembea"?

Musk aliwahi kusema hivyo ikilinganishwa navituo vya malipo ya juuikiwa na nguvu ya kilowati 250 na kilowati 350, kuchaji bila waya kwa magari ya umeme "hakuna ufanisi na haifai." Maana yake ni kwamba malipo ya pasiwaya hayatatumika kwa muda mfupi.

Lakini muda si mrefu baada ya maneno hayo kushuka, Tesla alitangaza kupata Wiferion, kampuni ya Ujerumani ya kuchaji bila waya, kwa bei ya juu hadi dola za Marekani milioni 76, takriban yuan milioni 540. Ilianzishwa katika 2016, kampuni inazingatia mifumo ya usafiri wa uhuru na ufumbuzi wa malipo ya wireless kwa mazingira ya viwanda. Kampuni hiyo imeripotiwa kusambaza chaja zaidi ya 8,000 katika sekta ya viwanda.

Isiyotarajiwa, lakini pia inayotarajiwa.

Katika siku iliyotangulia ya mwekezaji, Rebecca Tinucci, mkuu wa kimataifa wa Teslamiundombinu ya malipo, ilipendekeza wazo la suluhisho zinazowezekana za kuchaji bila waya kwa nyumba na mahali pa kazi. Fikiria juu yake na uelewe kuwa kuchaji bila waya ni sehemu ya lazima ya mfumo wa kujaza nishati na itakomaa mapema au baadaye. Kwa hiyo, ni busara kwa Tesla kupata Wiferion na kupata kiti mapema. Kwa kuzingatia taarifa za umma, teknolojia ya Wiferion inatumika zaidi katika vifaa vya viwandani na roboti, na inaweza kusakinishwa kwenye vifaa vya kutengenezea gari vya Tesla au roboti ya humanoid “Optimus Prime” katika siku zijazo.

Tesla hayuko peke yake. China, ambayo inashikilia uongozi wa kimataifa katika uwanja wa magari ya umeme, pia inaendelea kuchunguza teknolojia ya kuchaji bila waya. Mwishoni mwa Julai 2023, kwenye barabara ya kuchaji bila waya yenye urefu wa mita 120 yenye nguvu ya juu huko Changchun, Jilin, gari jipya la nishati lisilo na rubani liliendesha vizuri kwenye barabara ya ndani yenye alama maalum. Dashibodi kwenye gari ilionyesha "Inachaji". katikati”. Kwa mujibu wa mahesabu, kiasi cha umeme kinachoshtakiwa na gari jipya la nishati baada ya kuendesha gari inaweza kuruhusu kuendelea kuendesha kwa kilomita 1.3. Mnamo Januari mwaka jana, Chengdu pia ilifungua njia ya kwanza ya China ya kuchaji bila waya.

Katika tasnia mpya ya nishati, Tesla ina athari ya maandamano. Kutoka kwa teknolojia jumuishi ya utupaji-kufa hadi seli kubwa 4680 za betri za silinda, iwe ni teknolojia, teknolojia au mwelekeo wa uvumbuzi wa bidhaa, kila hatua mara nyingi huchukuliwa kuwa ya kawaida. Je, utumiaji huu wa teknolojia ya kuchaji bila waya kwa magari ya umeme unaweza kusaidia kukomaza eneo hili na kukuza teknolojia ya kuchaji bila waya kwenye nyumba za watu wa kawaida?

Uingizaji wa sumakuumeme VS resonance ya uwanja wa sumaku, ni teknolojia gani ya kuchaji bila waya ni bora zaidi?

Kwa kweli, teknolojia ya malipo ya wireless sio mpya, na hakuna kizingiti cha juu cha kiufundi.

Kimsingi, kuchaji bila waya ni upitishaji wa nguvu ya sumakuumeme, upitishaji wa nguvu ya sumaku, upitishaji wa nguvu ya microwave, na upitishaji wa umeme usiotumia waya.. Zinazotumiwa katika matukio ya gari kwa ujumla ni aina ya induction ya sumakuumeme na aina ya mwangwi wa uga wa sumaku, ambazo zimegawanywa katika aina mbili: kuchaji bila waya na kuchaji kwa nguvu bila waya. Ya kwanza ni aina ya induction ya sumakuumeme, ambayo kwa kawaida inajumuisha sehemu mbili: coil ya usambazaji wa nguvu na coil ya kupokea nguvu. Ya kwanza imewekwa kwenye uso wa barabara, na mwisho huo umeunganishwa kwenye chasisi ya gari. Wakati gari la umeme linaendesha hadi eneo lililowekwa, betri inaweza kushtakiwa. Kwa kuwa nishati hupitishwa kupitia uwanja wa sumaku, hakuna waya zinahitajika ili kuunganishwa, kwa hivyo hakuna mawasiliano ya conductive yanaweza kufichuliwa.

Kwa sasa, teknolojia iliyo hapo juu imetumiwa sana kwa malipo ya wireless ya simu za mkononi, lakini hasara ni umbali mfupi wa maambukizi, mahitaji ya eneo kali, na hasara kubwa ya nishati, hivyo inaweza kuwa haifai kwa magari ya baadaye. Hata kama umbali umeongezwa kutoka 1CM hadi 10CM, ufanisi wa upitishaji wa nishati utashuka kutoka 80% hadi 60%, na kusababisha upotevu wa nishati ya umeme. Resonance ya uwanja wa sumakumalipo ya wirelessteknolojia ina ugavi wa umeme, jopo la kupeleka, jopo la kupokea gari na mtawala. Wakati mwisho wa upitishaji wa umeme unapohisi nishati ya umeme ya gari la kupokelea na masafa sawa ya resonant, nishati huhamishwa kupitia hewa kupitia resonance ya masafa ya pamoja ya uwanja wa sumaku.