Wakati soko la Gari la Umeme (EV) linakua ulimwenguni, hitaji la miundombinu ya malipo na yenye ufanisi inazidi kuwa muhimu. Mikoa tofauti imepitisha viwango anuwai vya kuendana na mahitaji yao maalum ya nguvu, mazingira ya kisheria, na uwezo wa kiteknolojia. Nakala hii inatoa uchambuzi kamili wa viwango vya msingi vya malipo ya EV kote Merika, Ulaya, Uchina, Japan, na mfumo wa wamiliki wa Tesla, unaoelezea voltage ya kawaida na mahitaji ya sasa, maana kwa vituo vya malipo, na mikakati madhubuti ya maendeleo ya miundombinu.
Merika: SAE J1772 na CCS
Huko Merika, viwango vya kawaida vya malipo vya EV vinavyotumika zaidi ni SAE J1772 kwa malipo ya AC na Mfumo wa malipo wa pamoja (CCS) kwa malipo ya AC na DC. Kiwango cha SAE J1772, kinachojulikana pia kama plug ya J, kinatumika sana kwa kiwango cha 1 na kiwango cha 2 cha malipo ya AC. Chaji ya kiwango cha 1 inafanya kazi kwa volts 120 (V) na hadi 16 amperes (A), kutoa nguvu ya nguvu ya hadi 1.92 kilowatts (kW). Chaji ya kiwango cha 2 inafanya kazi kwa 240V na hadi 80A, ikitoa nguvu ya nguvu ya hadi 19.2 kW.
Kiwango cha CCS kinasaidia malipo ya haraka ya nguvu ya DC, na chaja za kawaida za DC huko Amerika kutoa kati ya 50 kW na 350 kW kwa volts 200 hadi 1000 na hadi 500A. Kiwango hiki kinawezesha malipo ya haraka, na kuifanya ifanane kwa kusafiri kwa umbali mrefu na matumizi ya kibiashara.
Mahitaji ya miundombinu:
Gharama za ufungaji: Chaja za AC (Kiwango cha 1 na Kiwango cha 2) ni ghali kusanikisha na zinaweza kuunganishwa katika mali ya makazi na biashara na mifumo iliyopo ya umeme.
Upatikanaji wa Nguvu:Chaja za haraka za DCzinahitaji uboreshaji mkubwa wa miundombinu ya umeme, pamoja na miunganisho ya umeme yenye uwezo wa juu na mifumo ya baridi ya nguvu kusimamia utaftaji wa joto.
Utaratibu wa Udhibiti: Kuzingatia nambari za ujenzi wa ndani na viwango vya usalama ni muhimu kwa kupelekwa salama kwa vituo vya malipo.
Ulaya: Aina ya 2 na CCS
Ulaya hutumia kiunganishi cha aina ya 2, pia inajulikana kama kontakt ya Mennekes, kwa malipo ya AC na CCS kwa malipo ya DC. Kiunganishi cha aina 2 kimeundwa kwa malipo ya awamu moja na awamu ya tatu. Malipo ya awamu moja hufanya kazi kwa 230V na hadi 32A, kutoa hadi 7.4 kW. Malipo ya awamu tatu yanaweza kutoa hadi 43 kW kwa 400V na 63A.
CCS huko Uropa, inayojulikana kama CCS2, inasaidia malipo ya AC na DC.Chaja za haraka za DCHuko Ulaya kawaida huanzia 50 kW hadi 350 kW, inafanya kazi kwa voltages kati ya 200V na 1000V na mikondo hadi 500a.
Mahitaji ya miundombinu:
Gharama za usanikishaji: Chaja za aina 2 ni moja kwa moja kusanikisha na zinaendana na mifumo mingi ya umeme na ya kibiashara.
Upatikanaji wa Nguvu: Mahitaji ya nguvu ya juu ya chaja za haraka za DC yanahitaji uwekezaji mkubwa wa miundombinu, pamoja na mistari ya juu ya voltage na mifumo ya juu ya usimamizi wa mafuta.
Utaratibu wa Udhibiti: Kuzingatia viwango vikali vya usalama wa EU na viwango vya kushirikiana inahakikisha kupitishwa kwa kuenea na kuegemea kwa vituo vya malipo vya EV.
Uchina: kiwango cha GB/T.
Uchina hutumia kiwango cha GB/T kwa malipo ya AC na DC. Kiwango cha GB/T 20234.2 kinatumika kwa malipo ya AC, na malipo ya awamu moja yanafanya kazi kwa 220V na hadi 32A, ikitoa hadi 7.04 kW. Malipo ya awamu tatu hufanya kazi kwa 380V na hadi 63A, kutoa hadi 43.8 kW.
Kwa malipo ya haraka ya DC,GB/T 20234.3 KiwangoInasaidia viwango vya nguvu kutoka 30 kW hadi 360 kW, na voltages zinazofanya kazi kutoka 200V hadi 1000V na mikondo hadi 400a.
Mahitaji ya miundombinu:
Gharama za ufungaji: Chaja za AC kulingana na kiwango cha GB/T ni cha gharama kubwa na zinaweza kuunganishwa katika makazi, biashara, na nafasi za umma zilizo na miundombinu ya umeme iliyopo.
Upatikanaji wa nguvu: Chaja za haraka za DC zinahitaji nyongeza muhimu za miundombinu ya umeme, pamoja na miunganisho ya kiwango cha juu na mifumo bora ya baridi kusimamia joto linalotokana wakati wa malipo ya nguvu ya juu.
Utaratibu wa Udhibiti: Kuhakikisha kufuata viwango vya kitaifa na kanuni za usalama wa China ni muhimu kwa kupelekwa salama na kwa ufanisi kwa vituo vya malipo vya EV.
Japan: kiwango cha Chademo
Japan kimsingi hutumia kiwango cha Chademo kwa malipo ya haraka ya DC. Chademo inasaidia matokeo ya nguvu kutoka 50 kW hadi 400 kW, na voltages za kufanya kazi kati ya 200V na 1000V na mikondo hadi 400a. Kwa malipo ya AC, Japan hutumia kiunganishi cha aina ya 1 (J1772), inayofanya kazi kwa 100V au 200V kwa malipo ya awamu moja, na matokeo ya nguvu hadi 6 kW.
Mahitaji ya miundombinu:
Gharama za ufungaji: Chaja za AC kutumia kiunganishi cha Aina 1 ni rahisi na sio ghali kusanikisha katika mipangilio ya makazi na biashara.
Upatikanaji wa Nguvu: Chaja za haraka za DC kulingana na kiwango cha Chademo zinahitaji uwekezaji mkubwa wa miundombinu ya umeme, pamoja na mistari ya juu ya voltage na mifumo ya baridi ya kisasa.
Utaratibu wa Udhibiti: Kuzingatia usalama wa ukali wa Japan na viwango vya ushirikiano ni muhimu kwa operesheni ya kuaminika na matengenezo ya vituo vya malipo vya EV.
Tesla: Mtandao wa Supercharger wa Proprietary
Tesla hutumia kiwango cha malipo cha wamiliki kwa mtandao wake wa juu, na kutoa malipo ya haraka ya DC. Tesla supercharger inaweza kutoa hadi 250 kW, inafanya kazi kwa 480V na hadi 500A. Magari ya Tesla huko Uropa yana vifaa vya viungio vya CCS2, ikiruhusu kutumia chaja za haraka za CCS.
Mahitaji ya miundombinu:
Gharama za ufungaji: Supercharger za Tesla zinajumuisha uwekezaji mkubwa wa miundombinu, pamoja na miunganisho ya umeme yenye uwezo mkubwa na mifumo ya hali ya juu ya baridi kushughulikia matokeo ya nguvu ya juu.
Upatikanaji wa Nguvu: Mahitaji ya nguvu ya juu ya supercharger yanahitaji uboreshaji wa miundombinu ya umeme, mara nyingi huhitaji kushirikiana na kampuni za matumizi.
Utaratibu wa Udhibiti: Kuhakikisha kufuata viwango na kanuni za usalama wa kikanda ni muhimu kwa operesheni ya kuaminika na salama ya mtandao wa Supercharger wa Tesla.
Mikakati madhubuti ya malipo ya kituo cha malipo
Upangaji wa eneo la kimkakati:
Maeneo ya Mjini: Kuzingatia kufunga chaja za AC katika maeneo ya makazi, biashara, na maegesho ya umma ili kutoa chaguzi rahisi, za malipo polepole kwa matumizi ya kila siku.
Njia kuu na njia za umbali mrefu: Toa chaja za haraka za DC kwa vipindi vya kawaida kwenye barabara kuu na njia za umbali mrefu ili kuwezesha malipo ya haraka kwa wasafiri.
Vibanda vya kibiashara: Weka chaja za nguvu za DC za juu kwenye vibanda vya kibiashara, vituo vya vifaa, na depo za meli kusaidia shughuli za kibiashara za EV.
Ushirikiano wa umma na wa kibinafsi:
Shirikiana na serikali za mitaa, kampuni za matumizi, na biashara za kibinafsi kufadhili na kupeleka miundombinu ya malipo.
Kuchochea biashara na wamiliki wa mali kufunga chaja za EV kwa kutoa mikopo ya ushuru, ruzuku, na ruzuku.
Kusimamia na kushirikiana:
Kukuza kupitishwa kwa viwango vya malipo ya ulimwengu ili kuhakikisha ushirikiano kati ya mifano tofauti ya EV na mitandao ya malipo.
Tumia itifaki za mawasiliano wazi ili kuruhusu ujumuishaji usio na mshono wa mitandao anuwai ya malipo, kuwezesha watumiaji kupata watoa huduma wengi wa malipo na akaunti moja.
Ujumuishaji wa gridi ya taifa na usimamizi wa nishati:
Unganisha vituo vya malipo na teknolojia za gridi ya taifa kusimamia mahitaji ya nishati na usambazaji kwa ufanisi.
Tumia suluhisho za uhifadhi wa nishati, kama betri au mifumo ya gari-kwa-gridi ya taifa (V2G), kusawazisha mahitaji ya kilele na kuongeza utulivu wa gridi ya taifa.
Uzoefu wa mtumiaji na ufikiaji:
Hakikisha kuwa vituo vya malipo ni vya watumiaji, na maagizo wazi na chaguzi za malipo zinazopatikana.
Toa habari ya wakati halisi juu ya upatikanaji wa chaja na hali kupitia programu za rununu na mifumo ya urambazaji.
Matengenezo ya kawaida na visasisho:
Anzisha itifaki za matengenezo ili kuhakikisha kuegemea na usalama wa miundombinu ya malipo.
Panga visasisho vya mara kwa mara ili kusaidia matokeo ya nguvu ya juu na maendeleo mpya ya kiteknolojia.
Kwa kumalizia, viwango tofauti vya malipo katika mikoa tofauti huonyesha hitaji la mbinu iliyoundwa kwa maendeleo ya miundombinu ya EV. Kwa kuelewa na kushughulikia mahitaji ya kipekee ya kila kiwango, wadau wanaweza kujenga mtandao kamili na wa kuaminika wa malipo ambao unasaidia mabadiliko ya ulimwengu kwa uhamaji wa umeme.
Wasiliana nasi:
Kwa mashauriano ya kibinafsi na maswali juu ya suluhisho zetu za malipo, tafadhali wasiliana na Lesley:
Barua pepe:sale03@cngreenscience.com
Simu: 0086 19158819659 (WeChat na WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Wakati wa chapisho: Mei-25-2024
