Wakati waendeshaji wengine nchini Merika wanaweza kuwa wakipunguza uzalishaji wa gari la umeme (EV), maendeleo makubwa katika malipo ya miundombinu hayafanyi kazi haraka, kushughulikia shida kuu ya kupitishwa kwa EV.
Kulingana na uchambuzi wa Bloomberg Green wa data ya shirikisho, karibu vituo 600 vya malipo ya haraka ya umma viliamilishwa kwa madereva wa Amerika katika robo ya kwanza ya mwaka huu, kuashiria ongezeko la 7.6% kutoka mwisho wa 2023. Hivi sasa, kuna karibu 8,200 haraka haraka -Kuingiza vituo vya EV kote, sawa na kituo takriban moja kwa kila vituo 15 vya gesi. Tesla inachukua akaunti kwa zaidi ya robo ya vituo hivi.
Chris Ahn, mkuu wa ushauri wa umeme huko Deloitte, alisema, "Mahitaji ya EV yamepungua, lakini haijasimama. Hakuna maeneo mengi yaliyobaki bila malipo ya miundombinu. Changamoto nyingi za eneo zimetatuliwa. "
Kuendesha sehemu ya upasuaji wa robo ya kwanza katika maendeleo ya miundombinu ni mpango wa miundombinu wa gari la kitaifa la Biden, mpango wa dola bilioni 5 uliolenga kushughulikia mapungufu yaliyobaki katika mtandao wa malipo. Hivi karibuni, ufadhili wa shirikisho uliwezesha uanzishaji wa kituo cha malipo ya haraka katika Hifadhi ya Kahului & Ride huko Maui na mwingine nje ya duka kuu la Hannaford huko Rockland, Maine.
Wakati majimbo yanaanza kutumia pesa zilizotengwa, madereva wa Amerika wanaweza kutarajia wimbi la fursa kama hizo za malipo. Hivi sasa, hata hivyo, ukuaji wa vituo vya malipo unasababishwa na vikosi vya soko. Kuongezeka kwa magari ya umeme kwenye barabara ni kuongeza uwezo wa kiuchumi wa malipo ya waendeshaji wa mtandao. Kwa hivyo, waendeshaji hawa wanapanua miundombinu yao na inakaribia faida.
Bloombergnef anatabiri kwamba mapato ya kila mwaka ya kimataifa kutoka kwa malipo ya umma yatafikia dola bilioni 127 ifikapo 2030, na Tesla anatarajiwa kutoa hesabu ya dola bilioni 7.4 za jumla hiyo.
"Tunakaribia mahali ambapo vituo vingi vya malipo vinapata faida," alibaini Philipp Kampshoff, kiongozi wa Kituo cha McKinsey cha uhamaji wa baadaye. "Sasa, kuna njia wazi mbele, na kufanya ushupavu zaidi kuwa wa busara."
Kampshoff anatarajia kwamba wimbi linalofuata la wanunuzi wa EV litajumuisha wakaazi zaidi wa ghorofa ambao hutegemea sana vituo vya malipo ya umma badala ya suluhisho la malipo ya nyumbani.
Wauzaji pia wanachangia kuongezeka kwa miundombinu ya malipo kwa kufunga chaja katika maeneo yao, kuwapa wateja urahisi wa malipo wakati wa kula. Katika robo ya kwanza pekee, chaja kumi ziliwekwa katika duka za urahisi za Buc-ee, na nyingine tisa kwenye maduka ya Wawa.
Shukrani kwa juhudi hizi, mazingira ya malipo ya umma nchini Merika yanapanuka zaidi ya maeneo ya pwani. Kwa mfano, Indiana, iliongeza vituo 16 vya malipo ya haraka kati ya Januari na Aprili. Vivyo hivyo, Missouri na Tennessee kila iliyozinduliwa vituo 13 vipya, wakati Alabama ilianzisha alama 11 za malipo ya ziada.
Licha ya ukuaji wa miundombinu ya malipo ya umma, EVS bado inashindana na maoni ya upatikanaji duni wa malipo, kulingana na Samantha Houston, Mchambuzi wa Magari Mwandamizi katika Umoja wa Wanasayansi wanaohusika. "Mara nyingi kuna kuchelewesha kati ya wakati wa malipo ya miundombinu huanzishwa na kuonekana, na wakati utambuzi wa umma unaendana nayo," alielezea. "Katika mikoa fulani ya nchi, kujulikana kwa malipo ya miundombinu bado ni changamoto."
Wasiliana nasi:
Kwa mashauriano ya kibinafsi na maswali juu ya suluhisho zetu za malipo, tafadhali wasiliana na Lesley:
Barua pepe:sale03@cngreenscience.com
Simu: 0086 19158819659 (WeChat na WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Wakati wa chapisho: Mei-04-2024
