Kwa mujibu wa mtandao wa magari wa China, mnamo tarehe 28 Juni, vyombo vya habari vya kigeni viliripoti kwamba Umoja wa Ulaya unakabiliwa na shinikizo la kuweka vikwazo kwa magari ya umeme ya China kutokana na wasiwasi kwamba magari ya umeme yaliyoagizwa kutoka China yataingia soko la Ulaya kwa kasi na kiwango cha kasi, kutishia. uzalishaji wa magari ya umeme ya ndani huko Uropa.
Maafisa wakuu wa Umoja wa Ulaya wamefichua kuwa idara ya ulinzi wa biashara ya Tume ya Ulaya, inayoongozwa na Afisa Mkuu wa Utekelezaji wa Biashara Denis Redonnet, inajadili iwapo itaanzisha uchunguzi unaoruhusu EU kuweka ushuru wa ziada au kuweka vikwazo kwa magari ya umeme yanayoagizwa kutoka China. Huu pia unajulikana kama uchunguzi wa kupinga utupaji taka na ubadhirifu, na kundi la kwanza la matokeo ya uchunguzi litatangazwa tarehe 12 Julai. Hii inamaanisha kuwa ikiwa idara ya biashara ya Umoja wa Ulaya itabainisha katika uchunguzi kuwa bidhaa fulani zinafadhiliwa au kuuzwa kwa bei ya chini ya gharama, na kusababisha uharibifu kwa sekta ya Umoja wa Ulaya, EU inaweza kuzuia uagizaji kutoka nchi zilizo nje ya Umoja wa Ulaya.
Ugumu katika mabadiliko ya umeme wa Ulaya
Mnamo 1886, gari la kwanza ulimwenguni lililo na injini ya mwako wa ndani, Mercedes Benz 1, lilizaliwa nchini Ujerumani. Mnamo mwaka wa 2035, miaka 149 baadaye, Umoja wa Ulaya ulitangaza kwamba hautauza tena magari ya injini ya mwako wa ndani, ikipiga kifo cha magari yanayotumia petroli.
Mnamo Februari mwaka huu, baada ya duru nyingi za mjadala, licha ya upinzani kutoka kwa wabunge wa kihafidhina, kundi kubwa zaidi barani Ulaya, Bunge la Ulaya liliidhinisha rasmi pendekezo la kusimamisha uuzaji wa magari mapya ya mafuta barani Ulaya ifikapo 2035 kwa kura 340 za ndio, 279. kura dhidi ya, na 21 kujiepusha.
Katika muktadha huu, makampuni makubwa ya magari ya Ulaya yameanza mageuzi yao ya uwekaji umeme.
Mnamo Mei 2021, Ford Motor ilitangaza katika Siku yake ya Masoko ya Mitaji kwamba kampuni itabadilika kikamilifu kwa usambazaji wa umeme, na mauzo ya magari ya umeme yanachukua 40% ya mauzo yote kufikia 2030. Zaidi ya hayo, Ford imeongeza gharama zake za biashara ya umeme hadi zaidi ya $30 bilioni. ifikapo 2025.
Mnamo Machi 2023, Volkswagen ilitangaza kwamba itawekeza euro bilioni 180 katika miaka mitano ijayo, ikiwa ni pamoja na uzalishaji wa betri, uwekaji wa digital nchini China, na kupanua biashara yake ya Amerika Kaskazini. Kwa 2023, Volkswagen Group inatarajia jumla ya uwasilishaji wa kiasi cha magari kuongezeka hadi takriban vitengo milioni 9.5, huku mapato ya mauzo yakifikia ukuaji wa mwaka hadi mwaka wa 10% hadi 15%.
Si hivyo tu, Audi pia itawekeza takriban euro bilioni 18 katika nyanja za usambazaji wa umeme na mseto katika miaka mitano ijayo. Inatarajiwa kuwa ifikapo mwaka 2030, mauzo ya magari ya hadhi ya juu nchini China yataongezeka hadi milioni 5.8, ambapo milioni 3.1 yatakuwa ya umeme.
Hata hivyo, "zamu ya tembo" haikuwa laini. Ford inaelekea kuachishwa kazi ili kupunguza gharama na kudumisha ushindani katika soko la magari ya umeme. Mnamo Aprili 2022, Kampuni ya Ford Motor ilipunguza nafasi 580 za mishahara na wakala nchini Marekani kutokana na urekebishaji wa biashara za Ford Blue na Ford Model e; Mnamo Agosti mwaka huo huo, Kampuni ya Ford Motor ilikata kazi zingine 3000 za kulipwa na za kandarasi, haswa Amerika Kaskazini na India; Mnamo Januari mwaka huu, Ford iliwaachisha kazi takriban wafanyakazi 3200 barani Ulaya, ikijumuisha hadi nyadhifa 2500 za ukuzaji wa bidhaa na hadi nyadhifa 700 za kiutawala, huku eneo la Ujerumani likiathirika zaidi.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Muda wa kutuma: Mei-23-2024
