Kulingana na Mtandao wa Magari wa China, mnamo Juni 28, vyombo vya habari vya kigeni viliripoti kwamba Umoja wa Ulaya unakabiliwa na shinikizo la kuweka vikwazo kwa magari ya umeme ya China kutokana na wasiwasi kwamba magari ya umeme yaliyoagizwa kutoka China yataingia soko la Ulaya kwa kasi na kiwango cha haraka sana, na kutishia uzalishaji wa magari ya umeme ya ndani barani Ulaya.
Maafisa wakuu wa EU wamefichua kwamba idara ya ulinzi wa biashara ya Tume ya Ulaya, inayoongozwa na Afisa Mkuu wa Utekelezaji wa Biashara Denis Redonnet, inajadili kama kuanzisha uchunguzi unaoruhusu EU kutoza ushuru wa ziada au kuweka vikwazo kwa magari ya umeme yanayoagizwa kutoka China. Hii pia inajulikana kama uchunguzi wa kuzuia utupaji taka na upingaji, na kundi la kwanza la matokeo ya uchunguzi litatangazwa Julai 12. Hii ina maana kwamba ikiwa idara ya biashara ya EU itaamua katika uchunguzi kwamba bidhaa fulani zina ruzuku au zinauzwa kwa bei iliyo chini ya gharama, na kusababisha uharibifu kwa tasnia ya EU, EU inaweza kuzuia uagizaji kutoka nchi zilizo nje ya EU.
Ugumu katika mabadiliko ya umeme barani Ulaya
Mnamo 1886, gari la kwanza duniani lenye injini ya mwako wa ndani, Mercedes Benz 1, lilizaliwa nchini Ujerumani. Mnamo 2035, miaka 149 baadaye, Umoja wa Ulaya ulitangaza kwamba hautauza tena magari ya injini ya mwako wa ndani, na kuashiria kifo cha magari yanayotumia petroli.
Mnamo Februari mwaka huu, baada ya mijadala mingi, licha ya upinzani kutoka kwa wabunge wahafidhina, kundi kubwa zaidi barani Ulaya, Bunge la Ulaya liliidhinisha rasmi pendekezo la kusimamisha uuzaji wa magari mapya ya mafuta barani Ulaya ifikapo mwaka 2035 huku kura 340 zikiunga mkono, kura 279 zikipinga, na 21 zikiacha kufanya hivyo.
Katika muktadha huu, makampuni makubwa ya magari ya Ulaya yameanza mabadiliko yao ya umeme.
Mnamo Mei 2021, Ford Motor ilitangaza katika Siku yake ya Masoko ya Mitaji kwamba kampuni itabadilika kikamilifu kuelekea umeme, huku mauzo ya magari ya umeme yakichangia 40% ya mauzo yote ifikapo mwaka wa 2030. Zaidi ya hayo, Ford imeongeza gharama za biashara yake ya umeme hadi zaidi ya dola bilioni 30 ifikapo mwaka wa 2025.
Mnamo Machi 2023, Volkswagen ilitangaza kwamba ingewekeza euro bilioni 180 katika miaka mitano ijayo, ikiwa ni pamoja na uzalishaji wa betri, udijitali nchini China, na kupanua biashara yake ya Amerika Kaskazini. Kwa mwaka 2023, Volkswagen Group inatarajia jumla ya kiasi cha magari kinachosafirishwa kuongezeka hadi takriban vitengo milioni 9.5, huku mapato ya mauzo yakifikia ukuaji wa mwaka hadi mwaka wa 10% hadi 15%.
Sio hivyo tu, Audi pia itawekeza takriban euro bilioni 18 katika nyanja za umeme na mseto katika miaka mitano ijayo. Inatarajiwa kwamba ifikapo mwaka wa 2030, mauzo ya magari ya hali ya juu nchini China yataongezeka hadi milioni 5.8, ambapo milioni 3.1 yatakuwa magari ya umeme.
Hata hivyo, "zamu ya tembo" haikuwa laini. Ford inaelekea kwenye kufutwa kazi ili kupunguza gharama na kudumisha ushindani katika soko la magari ya umeme. Mnamo Aprili 2022, Kampuni ya Ford Motor ilipunguza nafasi 580 za mishahara na uwakala nchini Marekani kutokana na marekebisho ya biashara za Ford Blue na Ford Model e; Mnamo Agosti mwaka huo huo, Kampuni ya Ford Motor ilipunguza nafasi zingine 3000 za kulipwa na za mikataba, hasa Amerika Kaskazini na India; Mnamo Januari mwaka huu, Ford ilifuta kazi takriban wafanyakazi 3200 barani Ulaya, ikiwa ni pamoja na nafasi 2500 za ukuzaji wa bidhaa na hadi nafasi 700 za kiutawala, huku eneo la Ujerumani likiwa ndilo lililoathiriwa zaidi.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Kampuni
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Muda wa chapisho: Mei-23-2024
