Mnamo Desemba 13, kampuni za kuchaji magari ya umeme barani Ulaya na Marekani zimeanza kugombea nafasi bora zaidi katika mirundiko ya kuchaji ya haraka ya umma, na waangalizi wa sekta hiyo wanatabiri kwamba duru mpya ya uimarishaji itatokea huku wawekezaji wakubwa zaidi wakijiunga na shindano hilo.
Makampuni mengi ya chaja za magari ya EV kwa sasa yanaungwa mkono na wawekezaji wa muda mrefu, na zaidi yanatarajiwa kuingia katika eneo hilo. Marufuku yanayokaribia ya magari ya mafuta ya visukuku katika nchi mbalimbali yamefanya sekta hiyo kuvutia zaidi wawekezaji wa miundombinu kama vile M&G Infracapital na EQT ya Uswidi.
Tomi Ristimaki, mtendaji mkuu wa kampuni ya kuchajia magari ya umeme ya Kifini Kempower, alisema: "Ukiwaangalia wateja wetu, ni kama kunyakua ardhi hivi sasa. Yeyote anayepata eneo bora atapata umeme kwa miaka ijayo. Ofa."
Uchambuzi wa Reuters unaonyesha kuna zaidi ya kampuni 900 za kuchaji magari ya umeme duniani kote. Sekta hiyo imevutia zaidi ya dola bilioni 12 katika mtaji wa ubia tangu 2012, kulingana na PitchBook.
Michael Hughes, afisa mkuu wa mapato na biashara wa ChargePoint, alisema kwamba kadri wawekezaji wakubwa wanavyofadhili ujumuishaji zaidi, "nafasi ya kuchaji haraka itakuwa tofauti sana na mandhari iliyopo." ChargePoint ni mmoja wa wasambazaji wakubwa wa vifaa vya kuchaji magari ya umeme na programu.
Makampuni kuanzia Volkswagen hadi BP na E.ON yamewekeza sana katika sekta hiyo, huku ununuzi 85 ukifanyika tangu 2017.
Nchini Uingereza pekee, kuna zaidi ya waendeshaji 30 wa kuchaji haraka. Fedha mbili mpya zilizozinduliwa mwezi uliopita ni Jolt, inayoungwa mkono na Mfuko wa Miundombinu wa BlackRock, na Zapgo, ambayo ilipokea pauni milioni 25 (takriban dola milioni 31.4) kutoka kwa mfuko wa pensheni wa Kanada wa OPtrust.
Katika soko la Marekani, Tesla ndiyo kampuni kubwa zaidi, lakini maduka na vituo vya mafuta vya urahisi zaidi vinakaribia kujiunga na mzozo huo, huku mitandao ya kuchaji kwa kasi ya Marekani ikitarajiwa kukua ifikapo mwaka wa 2030, kulingana na Loren McDonald, Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni ya utafiti ya EVAdoption yenye makao yake makuu San Francisco. Idadi hiyo itaongezeka kutoka 25 mwaka wa 2022 hadi zaidi ya 54.
Mara tu matumizi yanapofikia takriban 15%, kwa kawaida huchukua miaka minne kwa kituo cha kuchaji cha EV kilichopo vizuri kupata faida. Makampuni ya vifaa vya kuchaji yanalalamika kwamba urasimu barani Ulaya unapunguza kasi ya upanuzi. Hata hivyo, wawekezaji wa miundombinu ya muda mrefu kama vile Infracapital, ambayo inamiliki Recharge ya Norway na ina uwekezaji katika Gridserve ya Uingereza, wanaona sekta hiyo kama dau zuri.
Christophe Bordes, mkurugenzi mkuu wa Infracapital, alisema: "Kwa kuchagua eneo sahihi, hakika ni hatua nzuri kufanya uwekezaji wa muda mrefu katika (kampuni za malipo)."
Hughes wa ChargePoint anaamini kuwa wachezaji wakubwa wataanza kutafuta mali mpya zilizojengwa kwa madhumuni ya vifaa vikubwa vyenye vifaa 20 au 30 vya kuchaji haraka, vilivyozungukwa na wauzaji na huduma. "Ni mbio za kutafuta nafasi, lakini kupata, kujenga na kuwezesha maeneo mapya ya kuchaji haraka kwa kizazi kijacho kutachukua muda mrefu kuliko mtu yeyote anavyotarajia," alisema.
Ushindani wa maeneo bora unakuwa mkali, huku wenyeji wa tovuti wakibadilishana kati ya waendeshaji kabla ya kuamua mshindi. "Tunapenda kusema hakuna kitu kama mpango mbaya wakati wa kujadiliana na wamiliki wa tovuti," alisema Mkurugenzi Mtendaji wa Blink Charging Brendan Jones.
Alama ya biashara itakuwa tofauti
Makampuni pia yanawania mikataba ya kipekee na wamiliki wa tovuti.
Kwa mfano, InstaVolt ya Uingereza (inayomilikiwa na EQT) ina mikataba na kampuni kama vile McDonald's (MCD.N) ya kujenga vituo vya kuchajia katika maeneo yake. "Ukishinda ushirikiano huu, ni wako hadi utakapoharibu," alisema Mkurugenzi Mtendaji wa InstaVolt Adrian Keen.
Kwa "rasilimali kubwa za kifedha" za EQT, InstaVolt inapanga kujenga chaja 10,000 nchini Uingereza ifikapo mwaka wa 2030, ina chaja zinazofanya kazi nchini Iceland na inafanya kazi nchini Uhispania na Ureno, Keen alisema. Muunganisho unaweza kuanza mwaka ujao hivi, aliongeza. "Hii inaweza kufungua fursa katika masoko tuliyopo, lakini pia kufungua mlango wa masoko mapya kwetu," Keen alisema.
Kitengo cha kuchaji cha kampuni ya nishati ya EnBW kina vituo 3,500 vya kuchajia vya EV nchini Ujerumani, vikiwa na takriban 20% ya soko. Kitengo hicho kinawekeza euro milioni 200 (dola bilioni 21.5) kwa mwaka ili kufikia vituo 30,000 vya kuchajia ifikapo mwaka wa 2030 na kutegemea wafanyakazi wa eneo hilo kuepusha ushindani wa maeneo. Kitengo hicho pia kimeunda ushirikiano wa mtandao wa kuchajia nchini Austria, Jamhuri ya Czech na kaskazini mwa Italia, alisema Lars Walch, makamu wa rais wa mauzo. Walch alisema kwamba ingawa ujumuishaji unakuja, bado kutakuwa na nafasi kwa waendeshaji wengi.
Norway, soko linaloongoza la magari ya kielektroniki, imekumbwa na "utumiaji kupita kiasi" wa muda mfupi mwaka huu huku makampuni yakijitahidi kujenga vituo vya kuchaji, Mkurugenzi Mtendaji wa Recharge Hakon Vist alisema. Soko hilo liliongeza vituo vipya 2,000 vya kuchaji kwa jumla ya 7,200, lakini mauzo ya magari ya kielektroniki yamepungua kwa 2.7% mwaka huu hadi Oktoba.
Recharge ina takriban 20% ya hisa ya soko nchini Norway, ya pili kwa Tesla. "Baadhi ya makampuni yatagundua kuwa ni madogo sana kukidhi mahitaji ya wateja na kuacha au kuuza," Vist alisema. Wengine wataanzisha makampuni wakijua kwamba wanaweza kununua makampuni mengine au kununuliwa.
Mpango mpya wa Zapgo unaoungwa mkono na OPTrust, ambao ni mchezaji wa Uingereza, unalenga maeneo yasiyo na huduma kamili kusini-magharibi mwa Uingereza, na kuwapa wamiliki wa nyumba sehemu ya ada zao za kupata maeneo mazuri.
Mkurugenzi Mtendaji Steve Leighton alisema kampuni hiyo inapanga kujenga chaja 4,000 ifikapo mwaka wa 2030, akitabiri kwamba uimarishaji wa karibu mwaka wa 2030 "wote utategemea ufadhili."
"Wafadhili wenye mifuko mikubwa zaidi watawajibika kwa ujumuishaji huu," Leighton alisema, akiongeza kuwa OPTrust "ina kiwango kikubwa, lakini mifuko mikubwa ya miundombinu inaweza kutaka kununua Zapgo wakati fulani."
Soko la Marekani litabadilika, huku maduka ya rejareja kama vile Circle K na Pilot Company na kampuni kubwa ya rejareja ya Walmart ikiwekeza sana katika vituo vya kuchaji, McDonald wa EVAdoption alisema.
"Kama tasnia yoyote inayoanza kama kundi la makampuni madogo mapya, baada ya muda unapata makampuni makubwa yanayojiunga... na yanaimarika," McDonald alisema. "Karibu mwaka wa 2030, alama za biashara zitakuwa tofauti sana."
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Kampuni
0086 19302815938
Muda wa chapisho: Desemba-21-2023
