Mnamo Desemba 13, kampuni za malipo ya gari za umeme huko Uropa na Merika zimeanza kuchukua nafasi nzuri katika milundo ya malipo ya haraka ya umma, na waangalizi wa tasnia wanatabiri kwamba duru mpya ya ujumuishaji itatokea kama wawekezaji wakubwa zaidi wanajiunga na mashindano.
Kampuni nyingi za chaja za EV kwa sasa zinaungwa mkono na wawekezaji wa muda mrefu, na zaidi zinatarajiwa kuingia kwenye nafasi hiyo. Kuweka marufuku kwa magari ya mafuta katika nchi mbali mbali kumefanya sekta hiyo kuvutia zaidi kwa wawekezaji wa miundombinu kama vile M&G infracapital na EQT ya Uswidi.
Tomi Ristimaki, mtendaji mkuu wa mtengenezaji wa gari la umeme la Kifini Kempower, alisema: "Ukiangalia wateja wetu, ni kama kunyakua ardhi hivi sasa. Yeyote anayepata eneo bora atapata nguvu kwa miaka ijayo. Uuzaji. ”
Mchanganuo wa Reuters unaonyesha kuna zaidi ya kampuni 900 za malipo ya gari za umeme ulimwenguni. Sekta hiyo imevutia zaidi ya dola bilioni 12 katika mji mkuu wa mradi tangu 2012, kulingana na Pitchbook.
Michael Hughes, Afisa Mkuu wa Mapato na Biashara ya Chango, alisema kuwa wawekezaji wakubwa wanafadhili ujumuishaji zaidi, "nafasi ya malipo ya haraka itakuwa tofauti sana na mazingira yaliyopo." ChargePoint ni moja ya wauzaji wakubwa wa vifaa vya malipo ya gari la umeme na programu.
Kampuni kutoka Volkswagen hadi BP na E.ON zimewekeza sana katika tasnia hiyo, na ununuzi 85 unafanyika tangu 2017.
Huko Uingereza pekee, kuna zaidi ya waendeshaji wa malipo ya haraka 30. Fedha mbili mpya zilizozinduliwa mwezi uliopita ni Jolt, zilizoungwa mkono na Mfuko wa Miundombinu ya BlackRock, na Zapgo, ambayo ilipokea pauni milioni 25 (takriban $ 31.4 milioni) kutoka kwa mfuko wa pensheni wa Canada.
Katika soko la Amerika, Tesla ndiye mchezaji mkubwa, lakini duka za urahisi zaidi na vituo vya gesi viko karibu kujiunga na Fray, na mitandao ya malipo ya haraka ya Amerika inayotarajiwa kukua ifikapo 2030, kulingana na Loren McDonald, Mkurugenzi Mtendaji wa San Francisco-msingi wa utafiti wa San Francisco Evadoption. Idadi hiyo itaongezeka kutoka 25 mnamo 2022 hadi zaidi ya 54.
Mara tu utumiaji utakapofikia 15%, kawaida huchukua miaka nne kwa kituo cha malipo cha EV kilichopo vizuri kuwa na faida. Makampuni ya vifaa vya malipo yanalalamika kuwa mkanda nyekundu huko Uropa unapunguza upanuzi. Walakini, wawekezaji wa miundombinu ya muda mrefu kama vile infracapital, ambayo inamiliki recharge ya Norway na ina uwekezaji katika gridserve ya Uingereza, ona sekta hiyo kama bet nzuri.
Christophe Bordes, mkurugenzi mtendaji wa infracapital, alisema: "Kwa kuchagua eneo linalofaa, ni hatua nzuri ya kufanya uwekezaji wa muda mrefu katika (kampuni za malipo)."
Hughes ya Chargepoint inaamini wachezaji wakubwa wataanza kutafuta mali mpya iliyojengwa kwa vifaa vikubwa na vifaa 20 au 30 vya malipo ya haraka, kuzungukwa na wauzaji na huduma. "Ni mbio ya nafasi, lakini kutafuta, kujenga na kuwezesha tovuti mpya kwa malipo ya haraka ya kizazi baadaye itachukua muda mrefu kuliko mtu yeyote anayetarajia," alisema.
Ushindani kwa maeneo bora huwa mkali, na majeshi ya tovuti yanabadilika kati ya waendeshaji kabla ya kuamua juu ya mshindi. "Tunapenda kusema hakuna kitu kama mpango mbaya wakati wa kujadili na wamiliki wa tovuti," Mkurugenzi Mtendaji wa Blink Brendan Jones.
Alama ya biashara itakuwa tofauti
Kampuni pia zinapingana na mikataba ya kipekee na wamiliki wa tovuti.
Kwa mfano, Instavolt ya Uingereza (inayomilikiwa na EQT) ina mikataba na kampuni kama vile McDonald's (MCD.N) kujenga vituo vya malipo katika maeneo yake. "Ukishinda ushirikiano huu, ni yako hadi uitenge," Mkurugenzi Mtendaji wa Instavolt Adrian Keen.
Na "rasilimali za kifedha za EQT", Instavolt inapanga kujenga chaja 10,000 nchini Uingereza ifikapo 2030, ina chaja hai huko Iceland na inafanya shughuli nchini Uhispania na Ureno, Keen alisema. Ujumuishaji unaweza kuanza katika mwaka ujao au zaidi, ameongeza. "Hii inaweza kufungua fursa katika masoko tulipo, lakini pia kufungua mlango wa masoko mapya," Keen alisema.
Kitengo cha malipo cha Kampuni ya ENBW ina vituo 3,500 vya malipo vya EV nchini Ujerumani, uhasibu kwa karibu 20% ya soko. Sehemu hiyo inawekeza euro milioni 200 ($ 21.5 bilioni) kwa mwaka kufikia vituo 30,000 vya malipo ifikapo 2030 na kutegemea wafanyikazi wa eneo hilo kutunza mashindano kwa tovuti. Sehemu hiyo pia imeunda ushirika wa mtandao wa malipo huko Austria, Jamhuri ya Czech na Italia ya Kaskazini, alisema Lars Walch, makamu wa rais wa mauzo. Walch alisema kuwa wakati ujumuishaji unakuja, bado kutakuwa na nafasi ya waendeshaji wengi.
Norway, soko linaloongoza la EV, limepata shida ya "kupelekwa kwa muda mfupi" mwaka huu wakati kampuni zinagonga kujenga vituo vya malipo, Mkurugenzi Mtendaji wa Recharge Hakon Vist alisema. Soko liliongeza vituo vipya vya malipo 2,000 kwa jumla ya 7,200, lakini mauzo ya EV ni chini ya 2.7% mwaka huu hadi Oktoba.
Recharge ina karibu 20% ya soko huko Norway, la pili kwa Tesla. "Kampuni zingine zitaona ni ndogo sana kukidhi mahitaji ya wateja na kuondoka au kuuza," Vist alisema. Wengine wataanza kampuni wakijua kuwa wanaweza kupata kampuni zingine au kupatikana.
Mchezaji mpya wa Uingereza, mpango wa ZAPGO ulioungwa mkono na Optrust unalenga maeneo yaliyohifadhiwa katika kusini-magharibi mwa England, akiwapa wamiliki wa ardhi sehemu ya ada yao ya kupata maeneo mazuri.
Mkurugenzi Mtendaji Steve Leighton alisema kampuni hiyo imepanga kujenga chaja 4,000 ifikapo 2030, ikitabiri kuwa ujumuishaji karibu 2030 "wote watashuka kwa ufadhili."
"Wafadhili walio na mifuko ya kina watawajibika kwa ujumuishaji huu," Leighton alisema, na kuongeza kuwa Optrust "ina kiwango kikubwa, lakini fedha kubwa za miundombinu zinaweza kutaka kupata Zapgo wakati fulani." "
Soko la Amerika litabadilika, na minyororo ya duka la urahisi kama vile Circle K na kampuni ya majaribio na wauzaji wa rejareja Walmart kuwekeza sana katika vituo vya malipo, McDonald wa Evadoption alisema.
"Kama tasnia yoyote ambayo huanza kama rundo la mwanzo mdogo, baada ya muda unapata kampuni kubwa zinazojiunga na ... na zinaunganisha," McDonald alisema. "Karibu 2030, alama za biashara zitakuwa tofauti sana."
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Wakati wa chapisho: Desemba-21-2023
