Mnamo Desemba 13, makampuni ya kuchaji magari ya umeme barani Ulaya na Marekani yameanza kugombea nafasi bora zaidi kwenye mirundo ya kuchaji magari ya umma kwa haraka, na wachunguzi wa sekta hiyo wanatabiri kuwa duru mpya ya uimarishaji itatokea huku wawekezaji wakubwa zaidi wakijiunga na shindano hilo.
Kampuni nyingi za chaja za EV kwa sasa zinaungwa mkono na wawekezaji wa muda mrefu, na zaidi wanatarajiwa kuingia kwenye nafasi. Marufuku inayokuja ya magari ya mafuta katika nchi mbalimbali yameifanya sekta hiyo kuvutia wawekezaji wa miundombinu kama vile M&G Infracapital na EQT ya Uswidi.
Tomi Ristimaki, mtendaji mkuu wa kampuni ya kutengeneza chaja za magari ya umeme ya Finland Kempower, alisema: “Ukiangalia wateja wetu, ni kama kunyakua ardhi hivi sasa. Yeyote anayepata eneo bora atapata nguvu kwa miaka ijayo. Uuzaji.”
Uchambuzi wa Reuters unaonyesha kuna zaidi ya kampuni 900 za kuchaji magari ya umeme ulimwenguni. Sekta hiyo imevutia zaidi ya dola bilioni 12 katika mtaji wa ubia tangu 2012, kulingana na PitchBook.
Michael Hughes, afisa mkuu wa mapato na biashara wa ChargePoint, alisema kuwa wawekezaji wakubwa wanapofadhili miunganisho zaidi, "nafasi ya utozaji haraka itakuwa tofauti sana na mazingira yaliyopo." ChargePoint ni mmoja wa wasambazaji wakubwa wa vifaa na programu za kuchaji gari la umeme.
Makampuni kutoka Volkswagen hadi BP na E.ON yamewekeza pakubwa katika sekta hiyo, huku ununuzi 85 ukifanyika tangu 2017.
Nchini Uingereza pekee, kuna zaidi ya waendeshaji 30 wanaochaji haraka. Fedha mbili mpya zilizozinduliwa mwezi uliopita ni Jolt, inayoungwa mkono na BlackRock Infrastructure Fund, na Zapgo, ambayo ilipokea pauni milioni 25 (takriban dola milioni 31.4) kutoka kwa mfuko wa pensheni wa Kanada OPtrust.
Katika soko la Marekani, Tesla ndiye mchezaji mkubwa zaidi, lakini maduka ya urahisi zaidi na vituo vya gesi vinakaribia kujiunga na pambano hilo, huku mitandao ya Marekani inayochaji haraka ikitarajiwa kukua ifikapo 2030, kulingana na Loren McDonald, Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni ya utafiti ya San Francisco. EVADoption. Idadi hiyo itaongezeka kutoka 25 mwaka 2022 hadi zaidi ya 54.
Mara tu utumiaji unapofikia takriban 15%, kwa kawaida huchukua miaka minne kwa kituo cha kuchaji cha EV kilicho karibu kupata faida. Kampuni za vifaa vya kuchaji zinalalamika kuwa utepe mwekundu huko Uropa unapunguza upanuzi. Hata hivyo, wawekezaji wa muda mrefu wa miundombinu kama vile Infracapital, ambayo inamiliki Recharge ya Norway na ina uwekezaji katika Gridserve ya Uingereza, wanaona sekta hiyo kama dau nzuri.
Christophe Bordes, mkurugenzi mkuu wa Infracapital, alisema: "Kwa kuchagua eneo linalofaa, bila shaka ni hatua nzuri kufanya uwekezaji wa muda mrefu katika (kampuni zinazotoza)."
Hughes wa ChargePoint anaamini kuwa wachezaji wakubwa wataanza kutafuta mali mpya iliyokusudiwa kwa ajili ya vifaa vikubwa vyenye vifaa 20 au 30 vinavyochaji haraka, vikiwa vimezungukwa na wauzaji reja reja na vistawishi. "Ni mbio za nafasi, lakini kutafuta, kujenga na kuwezesha tovuti mpya kwa ajili ya utozaji wa haraka wa kizazi kijacho itachukua muda mrefu kuliko mtu yeyote anatarajia," alisema.
Ushindani wa maeneo bora unazidi kuwa mkali, huku waandaji wa tovuti wakibadilishana kati ya waendeshaji kabla ya kuamua mshindi. "Tunapenda kusema hakuna kitu kama mpango mbaya wakati wa kufanya mazungumzo na wamiliki wa tovuti," alisema Mkurugenzi Mtendaji wa Blink Charging Brendan Jones.
Alama ya biashara itakuwa tofauti
Makampuni pia yanagombea kandarasi za kipekee na wamiliki wa tovuti.
Kwa mfano, InstaVolt ya Uingereza (inayomilikiwa na EQT) ina kandarasi na makampuni kama vile McDonald's (MCD.N) kujenga vituo vya kutoza malipo katika maeneo yake. "Ukishinda ushirikiano huu, ni wako hadi uuvunje," alisema Mkurugenzi Mtendaji wa InstaVolt Adrian Keen.
Kwa "rasilimali nyingi za kifedha" za EQT, InstaVolt inapanga kujenga chaja 10,000 nchini Uingereza kufikia 2030, ina chaja zinazotumika nchini Iceland na inafanya kazi Uhispania na Ureno, Keen alisema. Ushirikiano unaweza kuanza katika mwaka ujao au zaidi, aliongeza. "Hii inaweza kufungua fursa katika masoko tulipo, lakini pia kufungua mlango wa masoko mapya kwa ajili yetu," Keen alisema.
Kitengo cha kuchaji cha kampuni ya nishati ya EnBW kina vituo 3,500 vya kuchaji vya EV nchini Ujerumani, vinavyochukua takriban 20% ya soko. Kitengo hiki kinawekeza euro milioni 200 (dola bilioni 21.5) kwa mwaka kufikia vituo 30,000 vya kutoza ifikapo 2030 na kutegemea wafanyikazi wa ndani kuzuia ushindani wa tovuti. Kitengo hicho pia kimeunda ushirikiano wa mtandao wa malipo nchini Austria, Jamhuri ya Czech na kaskazini mwa Italia, alisema Lars Walch, makamu wa rais wa mauzo. Walch alisema kuwa wakati ujumuishaji unakuja, bado kutakuwa na nafasi kwa waendeshaji wengi.
Norway, soko kuu la EV, imekumbwa na "kutumwa zaidi" kwa muda mfupi mwaka huu wakati makampuni yanahangaika kujenga vituo vya malipo, Mkurugenzi Mtendaji wa Recharge Hakon Vist alisema. Soko liliongeza vituo 2,000 vya kuchaji kwa jumla ya 7,200, lakini mauzo ya EV yamepungua kwa 2.7% mwaka huu hadi Oktoba.
Recharge ina karibu 20% ya hisa ya soko nchini Norway, ya pili baada ya Tesla. "Kampuni zingine zitapata kuwa ni ndogo sana kukidhi mahitaji ya wateja na kuondoka au kuuza," Vist alisema. Wengine wataanzisha kampuni wakijua kuwa wanaweza kupata kampuni zingine au kununuliwa.
Mchezaji mpya wa Uingereza, mpango wa Zapgo unaoungwa mkono na OPTrust unalenga maeneo ambayo hayajahifadhiwa vizuri kusini-magharibi mwa Uingereza, na kuwapa wamiliki wa nyumba sehemu ya ada zao za kupata maeneo mazuri.
Mkurugenzi Mtendaji Steve Leighton alisema kampuni hiyo inapanga kujenga chaja 4,000 ifikapo 2030, akitabiri kwamba ujumuishaji karibu 2030 "yote yatatokana na ufadhili."
"Wafadhili walio na mifuko mingi zaidi watawajibika kwa muunganisho huu," Leighton alisema, akiongeza kuwa OPTrust "ina kiwango kikubwa, lakini fedha kubwa za miundombinu zinaweza kutaka kupata Zapgo wakati fulani." "
Soko la Marekani litabadilika, minyororo ya maduka ya urahisi kama vile Circle K na Pilot Company na kampuni kubwa ya rejareja ya Walmart ikiwekeza sana katika vituo vya kuchaji, McDonald wa EVAdoption alisema.
"Kama tasnia yoyote ambayo huanza kama rundo la wanaoanza, baada ya muda unapata kampuni kubwa zinazojiunga ... na zinajumuisha," McDonald alisema. "Takriban 2030, alama za biashara zitakuwa tofauti sana."
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Muda wa kutuma: Dec-21-2023
