Watengenezaji wa vituo vya kuchaji magari:Kwa maendeleo endelevu ya teknolojia ya betri na makampuni ya magari katika maeneo mepesi na mengine ya maendeleo, masafa ya magari ya umeme yanaendelea kuimarika, masafa ya zaidi ya kilomita 1,000 yamefunuliwa moja baada ya nyingine, wasiwasi wa umbali wa magari ya umeme kimsingi umepunguzwa, lakini kuchaji ni polepole, kuchaji ni vigumu "kufidia wasiwasi wa nishati" bado kunazuia maendeleo ya magari ya umeme. Teknolojia iliyopo ya kuchaji inahitaji watumiaji kusubiri dakika 40 au hata zaidi kujaza, usafiri wa likizo "kuchaji saa moja, kupanga foleni kwa saa nne" umekuwa uchungu mkubwa kwa wamiliki wa magari mapya ya nishati, hivyo kwamba kujaza umeme haraka kwa urahisi kama kujaza mafuta kumekuwa mwelekeo wa juhudi za mnyororo wa sekta ya EV.
Watengenezaji wa vituo vya kuchaji magari: Mfumo wa volteji ya juu ya 800V + kuchaji ya haraka sana kwa magari ya umeme unaweza kufikia muda wa kuchaji wa dakika 10 na umbali wa kilomita 300, ambao unaweza kutatua kwa ufanisi wasiwasi wa kujaza tena, na unatarajiwa kuwa njia kuu ya kuchaji haraka. Makampuni ya magari ya kawaida ya ndani na nje ya nchi tayari yametengeneza mipangilio inayofaa, na aina kadhaa za 800V zitatengenezwa kwa wingi mnamo 2022. Lakini zikiwa na gari la jukwaa la volteji ya juu ya 800V linalochaji katika kuchaji rundo la kawaida la kuchaji, kasi ya kuchaji haifikii matarajio, haiwezi kufikia kuchaji ya haraka sana, kwa hivyo mwisho wa rundo la mnyororo wa viwanda unahitaji kuboreshwa sanjari na mwisho wa gari, sehemu ndogo kadhaa za njia zitafaidika.
Kwanza, ni nini maana ya kuchaji kwa voltage kubwa
Watengenezaji wa vituo vya kuchaji magari: Kuchaji haraka ni kuchaji haraka, kipimo kinaweza kuchajiwa mara (C). Kadiri kizidishi cha kuchaji kinavyokuwa kikubwa, ndivyo muda wa kuchaji unavyokuwa mfupi.
Kizidishi cha kuchaji (C) = mkondo wa kuchaji (mA) / uwezo wa betri uliokadiriwa (mAh)
Kwa mfano, ikiwa uwezo wa betri ni 4000mAh na mkondo wa kuchaji unafikia 8000mAh, kizidishi cha kuchaji ni 8000/4000 = 2C.
Watengenezaji wa vituo vya kuchaji magari: Kiwango cha juu cha kuchaji sio 0%-100% ya chaji kinachofanywa kwa kuchaji mkondo wa juu. Hali inayofaa ya kuchaji imegawanywa katika hatua tatu, hatua ya 1: hali ya kuchaji kabla; hatua ya 2: kuchaji mkondo wa juu wa mkondo wa kawaida; hatua ya 3: kuchaji volteji ya kawaida.
Watengenezaji wa vituo vya kuchaji magari: Hatua ya 1 ya kuchaji kabla ina jukumu la kinga kwa seli ya betri, hatua ya 2 ndiyo tunayoiita hatua ya kuchaji ya kiwango cha juu, kiwango cha nguvu cha mchakato huu mara nyingi huwa katika 20%-80%; hatua ya 3 ya kuchaji ya volteji thabiti inalenga kupunguza volteji, kuzuia seli ya betri kutokana na volteji kupita kiasi, ambayo inaweza kuharibu muundo wa betri.
1, Watengenezaji wa vituo vya kuchaji magari: kuchaji haraka kunahitaji kuboresha nguvu ya mwisho wa kuchaji na kizidishi cha kuchaji/kutoa betri
Kuna njia mbili kuu za kuchaji kwa EV: kuchaji haraka kwa DC na kuchaji polepole kwa AC.
Watengenezaji wa vituo vya kuchaji magari: Chaji ya polepole ya AC inalingana na eneo la kuchaji nyumbani au kwenye maegesho ya magari ya jamii, nguvu ya kuchaji ni ndogo kutoka kilowati chache hadi kilowati kadhaa, kwa kawaida huchukua saa 8-10 kuchajiwa kikamilifu. Chaji ya polepole ya AC hutumia nguvu ya AC ya 220V moja kwa moja kutoka kwenye gridi ya taifa, na huibadilisha kuwa nguvu ya DC kupitia kibadilishaji cha AC/DC ndani ya chaja ya ndani ya OBC ili kusambaza betri ya EV. Watengenezaji wa vituo vya kuchaji magari: Kwa sababu ya nguvu ya chini ya kuchaji, nguvu ya kibadilishaji cha AC/DC kilichojengwa ndani ya OBC iliyo ndani ya gari kwa ujumla ni ya chini, na gharama ni ya chini.
Watengenezaji wa vituo vya kuchaji magari: Kuchaji haraka kwa DC kwa ujumla kunalingana na hali za kuchaji kwenye barabara kuu/safari ndefu, ambapo nguvu hufikia mamia ya kilowati na huchukua saa 1-2 tu kuchaji kikamilifu. Kiini cha kuchaji haraka kwa DC ni kuhamisha AC/DC yenye nguvu nyingi hadi kwenye nguzo ya kuchaji haraka, ambapo nguzo ya kuchaji ya DC hubadilisha nguvu ya AC kutoka kwenye gridi ya taifa kuwa nguvu ya DC yenye nguvu nyingi kupitia kirekebishaji ili kuchaji betri ya gari moja kwa moja. Nguvu ya kilele cha kuchaji haraka inaweza kufikia 350kW au hata 480kW, na muda wa kuchaji haraka sana unatarajiwa kupunguzwa hadi chini ya dakika 30, na katika siku zijazo inaweza kubanwa hadi chini ya dakika kumi.
Watengenezaji wa vituo vya kuchaji magari:Bunduki ya kuchaji ya DC haraka ni "daraja" la mfumo wa kuchaji wa DC haraka, ambao hufanya usafirishaji na ubadilishaji wa nguvu na taarifa kati ya chaja na gari. Bunduki ya kitaifa ya kawaida ya HUBER+SUHNER iliyopozwa kioevu, RADOX® HPC 600, ina uwezo wa kuchaji mfululizo wa hadi 600A (hadi 800A katika maisha halisi), ikiwa na utendaji wa 600kW/1000V. RADOX® HPC 600 inatoa kuchaji mfululizo wa 600A (kipimo cha hadi 800A), utendaji wa mfumo wa 600kW/1000V, mfumo wa kupimia ulio tayari kutumika, mawasiliano yanayoweza kubadilishwa kwa maisha marefu ya huduma, usalama wa juu wenye ukadiriaji wa IP67, na violesura vya CCS1 na CCS2. Inaweza kufikia uchaji wa haraka wenye ufanisi zaidi na rahisi, ambao unaweza kudumisha kasi ya juu ya kuchaji, kuhakikisha usalama wa kuchaji, kupunguza uzito wa vifaa na gharama ya matengenezo, na ni chaguo bora kwa vifaa vya kuchaji vilivyopozwa kioevu.
Picha
2, Watengenezaji wa vituo vya kuchaji magari: Boresha kasi ya kuchaji haraka: hitaji la kuboresha nguvu ya mwisho ya kuchaji na kizidishi cha kuchaji/kutoa betri kwa wakati mmoja.
Nguvu inayofaa kuchaji ni thamani ndogo ya nguvu ya kuchaji na nguvu ya kuchaji betri, na ili kuboresha kasi ya kuchaji haraka, ni muhimu kuboresha nguvu ya kuchaji na kiwango cha kuchaji/kutoa betri kwa wakati mmoja.
Watengenezaji wa vituo vya kuchaji magari:Nguvu ya kuchaji (fomula P=UI) inaweza kuongezeka kwa kuongeza volteji au mkondo. Kwa mfano, Porsche Taycan ndiyo modeli ya kwanza kuweka mfumo wa volteji ya juu wa 800V, na kama mwakilishi wa kawaida wa njia ya volteji ya juu, nguvu yake ya juu ya kuchaji imefikia 350kW.
Pili, faida na hasara za kuchaji kwa volteji kubwa na hali ya sasa ya maendeleo.
Imetafsiriwa kwa kutumia www.DeepL.com/Translator (toleo la bure)
Kampuni ya Sayansi na Teknolojia ya Kijani ya Sichuan, Ltd.
0086 19158819831
Muda wa chapisho: Julai-25-2024
