1.Maarifa kuhusu sifa za tabia ya kuchaji watumiaji
1. 95.4% ya watumiaji huchagua kuchaji haraka, na uchaji wa polepole unaendelea kupungua.
2. Kipindi cha malipo kimebadilika. Imeathiriwa na ongezeko la bei za umeme za mchana na ada za huduma, uwiano wa muda wa malipo kutoka 14:00 hadi 18:00 umepungua kidogo.
3. Uwiano wamalipo ya nguvu ya juukatika hisa ya piles za umma imeongezeka kwa kiasi kikubwa, na piles za umma na nguvu zaidi ya 270kW akaunti kwa 3%.
4. Ujenzi wa vituo vya malipo unaonyesha mwenendo wa miniaturization na madaraka, na uwiano wa ujenzi wa vituo na kiwango cha 11-30 cha malipo ya bunduki imepungua kwa asilimia 29.
5. Zaidi ya 90% ya watumiaji wana tabia ya viendeshaji mbalimbali, wastani wa 7.
6.38.5% ya watumiaji wana tabia ya malipo ya miji mikubwa, hadi 65. 7. Ustahimilivu wa magari mapya ya nishati umeboreshwa, na wasiwasi wa malipo umepunguzwa kwa ufanisi.
2.Tafiti kuhusu Kutosheka kwa Kuchaji kwa Mtumiaji
1. Utoshelevu wa jumla wa malipo umeboreshwa zaidi, na kusababisha ukuaji wa mauzo ya magari mapya ya nishati.
2. Wamiliki wa magari huchagua programu za kuchaji na kuzingatia zaidi ufunikaji wa marundo ya kuchaji.
3. 71.2% ya watumiaji wanajali zaidi kuhusu voltage isiyo na utulivu na ya sasa ya vifaa.
4. Asilimia 79.2 ya watumiaji wanaamini kuwa uvamizi wa magari ya mafuta ndilo tatizo kuu, ikifuatiwa na ukosefu wa matengenezo ya vifaa, kuruka / kunyakua foleni, nk, hasa wakati wa likizo.
5. 74.0% ya watumiaji wanaamini kwambahuduma ya malipoada ni kubwa.
6. Kuridhika kwa malipo ya umma katika maeneo ya mijini ni juu kama 94%, na 76.3% ya watumiaji wanatarajia kuimarisha ujenzi wa piles za umma karibu na jamii.
7.Uradhi wa chini kabisa ni kwenye barabara kuu, na 85.4% ya watumiaji wanafikiri kuwa muda wa kusubiri ni mrefu sana.
3.Maarifa na uchanganuzi wa sifa za tabia ya malipo ya mtumiaji
1.Sifa za kipindi cha malipo
Ikilinganishwa na 2022, bei kutoka 14:00 hadi 18:00 alasiri iliongezeka kwa takriban yuan 0.07 kwa kWh. Mwenendo wa kipindi cha malipo kimsingi ni sawa kwenye likizo na zisizo za likizo.
2. Sifa za malipo moja
Wastani wa kiwango cha chaji kimoja cha watumiaji ni 25.2 kWh, wastani wa muda wa kuchaji mara moja ni dakika 47.1, na wastani wa kiasi cha malipo moja ni yuan 24.7. Ikilinganishwa na 2022, wastani wa kiasi cha malipo moja umeongezeka kidogo, na wastani wa muda wa kuchaji umepungua kidogo. Kutoka kwa uwiano wa malipo ya haraka na ya polepole, tunaweza kuona kwamba kulingana na uwiano wa piles za kuchaji kwa umma, wastani wa kiasi cha malipo moja cha piles za kuchaji haraka za DC ni digrii 2.72 zaidi kuliko ile ya piles za kuchaji polepole, na pengo limekuwa sana. iliyopunguzwa. Sifa za kuchaji mara moja kwa mtumiaji pia zinahusiana na mambo kama vile unyeti wa wakati wa aina tofauti za watumiaji na tofauti ya halijoto kati ya kaskazini na kusini.
3. Tabia za utumiaji wa malipo ya haraka na polepole
Kwa kuwa watumiaji wengi wanajali wakati wa kuchaji, ikiwa ni pamoja na magari ya kibinafsi, teksi, magari ya biashara na baadhi ya magari yanayofanya kazi, n.k., kwa sababu kila mtu hutumia chaji ya haraka na ya polepole katika vipindi tofauti vya wakati, kama vile magari yanayofanya kazi, ambayo kimsingi yanatumia mirundika ya kuchaji kwa haraka. kuchaji.
4.Sifa za matumizi ya nguvu za kituo cha kuchaji
Watumiaji wanatabia ya kuchagua marundo ya kuchaji ya nishati ya juu, na watumiaji wanaochagua vifaa vya kuchaji zaidi ya 120kW huchangia 74.7%, ongezeko la asilimia 2.7 kutoka 2022. Sehemu ya uchaji zaidi ya piles za kuchaji inaongezeka, namalipo ya pileszaidi ya 270kW akaunti kwa 3%.
5. Uchaguzi wa mahali pa malipo
Inaweza kuonekana kuwa watumiaji huwa na tabia ya kuchagua vituo vilivyo na ada za maegesho bila malipo au misamaha ya muda mfupi. Ujenzi wa vituo vilivyo na kiwango cha bunduki 11-30 ni 31%, kupungua kwa karibu asilimia 29 kutoka 2022. Pia tunaona kwamba ujenzi wa kituo kizima unaonyesha mwelekeo wa "miniaturization" na "decentralization". Kwa mtazamo wa uteuzi kamili wa watumiaji na ujenzi, watumiaji wanapendelea vituo vya malipo vilivyo na vifaa vya kusaidia. Mbali na mahitaji ya malipo ya kila siku, pia kuna baadhi ya huduma za ongezeko la thamani ili kupunguza wasiwasi wa wamiliki wa gari "kusubiri kwa muda mrefu".
6. Sifa za kuchaji za kiendeshaji msalaba
Zaidi ya 90% ya watumiaji wana tabia ya kuchaji viendeshaji tofauti, na wastani wa waendeshaji 7 na upeo wa waendeshaji 71. Kwa sababu upande wa usambazaji wa soko umetawanyika kwa kiasi, eneo la huduma la mwendeshaji mmoja kimsingi haliwezi kukidhi mahitaji ya kutoza. Bado kuna mahitaji mengi sokoni kwa jukwaa tata la uendeshaji wa malipo.
7. Sifa za kuchaji za watumiaji katika jiji zima
Tunaona kuwa 38.5% ya watumiaji wana tabia ya utozaji mijini, ongezeko la asilimia 15 kutoka 23% mwaka wa 2022. Kwa mtazamo wa kasi ya miji mikubwa, idadi ya watumiaji katika miji 4-5 imeongezeka kwa asilimia 3. pointi ikilinganishwa na 2022.
8. Sifa za SOC za gari kabla na baada ya kuchaji
Asilimia 37.1 ya watumiaji huchagua kuanza kuchaji wakati SOC ya betri iko chini ya 30%, ambayo ni pungufu kubwa ikilinganishwa na data ya mwaka uliopita (62%), ikionyesha kuwa mtandao wa kituo cha kuchaji umeboreshwa zaidi na mtumiaji " wasiwasi wa mileage" umepunguzwa; 75.2% ya watumiaji huacha kutoza wakati SOC iko juu zaidi ya 80%, ikionyesha kuwa wamiliki wa sasa wa magari watakuwa na matarajio fulani kwa muda wa kushuka kutoka 80% hadi 100% baada ya muda mrefu, na hawatafikia 100% kamili. malipo.
Ikiwa unataka kujua zaidi kuhusu hili, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi.
Simu: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Muda wa kutuma: Juni-07-2024
